对汽车客运交通的规划很到位,从城区到各个中心镇和乡镇都规划有与其交通量相对应的不同等级的客运站。Р中心城区道路交通规划分析Р城市路网系统充分利用原有道路基础,结合城市布局结构和用地条件、地形特征,采用方格网结合自由式布局的形式。?受地形影响城市呈中空的分散式环状模式,规划有一条外环路将各个片区连接起来,既联系了内部交通,又承担了过境交通。?铁路线从城市建成区外围通过,并且结合沿线城市干道布置客运站和货运站,实现客运和货运分离,做到了公路和铁路之间的客货运的衔接和转换。?机场布置在与中心城区有一定距离的东部郊区,处于城市上风向。平面布置与城市道路平行。?城市出入口交通节点处全部采用立交形式,保证了城市出入口交通的通畅。Р中心城区重点区域分析Р在中心城区均衡布置了多处停车场,对于解决城市停车问题、提高道路通行率有很好的帮助。?火车客运站旁布置有一座二级汽车客运站,方便换乘。?结合火车客站、货站布置了相应的交通集散广场保证了快速疏散和交通安全。Р以居住为主的甘家桥片区与城市中心区的道路联系较少?城市增长边界与规划城区建设区之间的道路等级有些低Р综合评价Р市域方面:?立足省级骨干路网规划,规划有几条重要的对外公路,作为城市的经济大动脉和城市走廊,有引导城市用地发展的作用,也是城市道路规划建设的基本骨架。?连接市区和下面县镇之间的公路全部采用三级公路的标准过于呆板,应该考虑更长远的发展,结合部分中心城镇的区位条件,考虑其承接市区优势资源的发展潜力,将部分道路的规划等级提高。? 城区方面:?城市道路网充分铺展开,考虑到了居住、工业、仓储以及城市空间增长等各方面,并且与原有老城区功能分离开来,对城市建设有着积极的引导性作用。?机场与城区没有独立的快速路相连,通达性有问题(从中心城区到机场只有毕贵大道一条公路相连,并且承担了城市内部的公共交通和货运),应建设专用公路,与其他公路的交通分开。
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