37-200, L/N 54. Notice the short nacelles and clamshell thrust reversers. Photo: Steve Williams 1969РB737-300/400/500型;?改装CFM56-3发动机,它们的平均客座数从120-170。与200型相比,还装有彩色气象雷达、数字飞行管理系统和自动油门,其中:РB737-300型:为标准型,机身比200型加长2.64米(机翼前机身加长1.12米,机翼后机身加长1.52米,共加长2.64米),该机型于1981年3月正式开始研制,1983年中开始总装,1984年1月第一架原型机出厂,同年2月24日首次试飞,11月28日首次交付使用。?B737-400型:在300型的基础上再加长3.05米(机翼前机身加长1.83米,机翼后机身加长1.22米,两段机身共加长3.05米),安装了尾撬,起飞时保护后机身,同时由于最大起飞重量增加到54885千克,对机翼和起落架进行了加强。РThe first winglet equipped? classic was delivered in June? 2003 and is known as the ?737-300SP.Р737-300SF conversion by IAI Cargo VersionsР737-500РB737-500型:300型的缩短型,波音公司为了更充分地占有100座-150座中短程客机各个档次,于1987年5月20日宣布发展737-500。将737-300的机身缩短6.7米,载客量108人,最大起飞重量52163千克。首架737-500于1989年6月30日首飞,1990年2月12日获得美国联邦航空局的型号合格证。1990年2月28日首次交付美国西南航空使用。Р目前波音737-300/400/500型已停止生产。
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