铁路车辆)铁路列车。Р高铁与动车(G与D):Р高铁就是动车组,只不过在中国将时速300以上的动车组跑的线路叫高铁,及高速铁路,目前中国动车组有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5型车,而高铁用的动车组为CRH2C, CRH3型车,在设计的时候就定义为时速300公里,最后铁道部将其强行提至时速350公里。现有的高铁使用的就是CRH2型动车组列车,由于高速铁路运营时速较高,因此对高铁的轨道要求比其他的铁路要求高,而且还有预留一定的缓冲安全带,防止时速过快对附近人员造成伤害。中国的动车组可以在普通铁路上运行,但是限速250公里,所以说现有的动车完全能够满足高铁的速度,只是轨道强度不同。Р5年跨越30年发展历史揭开我国高铁腾飞之谜Р一条银龙静静的俯卧在华北平原上,从此把北京和天津两个城市更为紧密的联系在一起,一列列国产动车组呼啸而过,引领着中国铁路跑出了令人心跳的速度:394.3公里/小时!2008年8月1日,耗时仅三年建成的京津城际铁路如期运营,作为我国第一条具有自主知识产权、国际一流水平的高速城际铁路,它翻开了中国铁路史新的一页,高速铁路时代已经已扑面而来。中国铁路仅3年时间就跨越了发达国家铁路30年的高速历程,这不仅令世界铁路同行惊叹,Р修建高速铁路的重大意义:Р有利于从根本上缓解铁路运输紧张的状况,高铁实现了客货分线运行,可以大大提高通道内铁路运输能力和服务质量,为东部地区率先基本实现现代化提供可靠运力保证。?大大提高了铁路运行的速度,节约了旅客的时间。最高时速350公里的高速动车组,从上海虹桥站出发,最快只要38分钟就能到达杭州,比现在沪杭之间最快的动车组要快40分钟。?有利于完善综合运输体系;?有利于促进资源节约和环境保护;?有利于加快铁路现代化进程。Р关于高铁的另类看法:Р自高铁通车一来,褒贬一直不停,下面我们以沪杭高铁为例,在时间和价格方面与原来的动车做一下比较:
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