第三章联轴器与驱动桥Р第一节联轴器?第二节汽车驱动桥?第三节拖拉机驱动桥Р第一节联轴器Р一、联轴器功用与类型?1.功用:? 使有一定倾斜或偏移的两轴连接起来,正常地传递动力?2.类型? 传动是否具有缓冲作用:刚性、半刚性、弹性联轴器? 联轴器核心部件结构特点:挠性式、十字轴万向式、刚性球叉式、刚性球笼式Р3.应用Р1)传递变速器与驱动桥之间的动力?2)在分动器与各驱动桥及驱动桥与驱动桥之间传递动力?3)在转向驱动桥的驱动桥和转向轮之间传递动力Р二、挠性式联轴器Р特点:结构简单、耐磨性好、使用寿命长。只允许被连接的两轴间的横向偏移量为3~5mm、倾斜角为3~4度。?在离合器轴与变速箱输入轴轴线有某些偏差或倾斜时,这种联轴器依靠橡胶块的弹性变形仍能可靠地传递转矩。?见书上P63 图3-1Р三、十字轴万向节联轴器Р万向节传动转矩是否具有明显的缓冲性:刚性万向节、挠性万向节?刚性万向节靠零件的铰链式连接传递动力,挠性万向节靠弹性零件传递动力,且具有缓冲减震作用。?优点:结构简单、工作可靠、效率高,且两传动轴之间的允许夹角为15~20度。缺点:当两轴夹角不为零的情况下,不能等角速传递动力,所以要成对使用。
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