计管理的广阔领域。中央公园的建立更加促进了城市经济、建设与交通的发展.奥姆斯特德预见到,中央公园必将成为这个城市的中心。百余年的发展史证实了城市建筑向公园外四面拓展开去,三条地铁沿公路两侧而过。特别是公园两侧的房地产价值升高,促进了许多豪华公寓及大饭店的建设.东侧五马路一带为黄金地段,地价昂贵。这里的居民推窗隙望,看到的不是几个绿块,而是一片‘自然风光,享受到的是新鲜的空气.当然只有富人才能住得起。总之,中央公园的诞生与发展说明只有公园与城市平衡发展,才能使城市面貌改观,更加繁荣.设计风格及其思想分析总结:1.艺术创造,是要使人们感观上得到美的享受2.设计构思还特别注意植物配景3.设计思想中充分体现了对园内外交通问题的关注4.为公民提供开展文体活动的公园设计原则总结1.因地制宜,尊重现状2.自然式规则3.保持原有绿地4.选用当地树种5.道路循环系统6.道路分区域纽约中央公园----交通设计由于纽约中央公园的长度是宽度的5倍;阻隔了东西向的交通,并且中央公园地处曼哈顿闹市中心,这一地理位置的特殊性,使设计者意识到必须合理地处理好公园与城市之间的交通关系以及规划好园内的道路。在现今汽车泛滥的世界上,许多城市都为穿园交通而困扰。该设计根据地形高差、采用立交方式构筑了四条不属于公园内部的东西向穿园公路,既隐蔽又方便。又不妨碍园内游人的活动。中央公园四周有低矮围墙。大门在南端,全园四周有许多随意出入口,园外两侧交通十分便利。在当时为方便游人乘马车、骑马和步行来园,他们充分利用地形层次变化设计了车道、马道、和游步道系统,各自分流,在相互穿越时利用桥涵解决。瓦克斯设计的桥梁没有一个重复。为不防碍景观,涵洞多置在低洼处,用植物巧妙地加以隐蔽。公园内部道路网的组织考虑到能均匀地疏散游人,使游人一进园就能沿着各种道路很快达到自己理想的场所。直到现在,中央公园的交通网络基本上还保留了原来的框架。
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