,通过较宽的凹型路面时,应预先松抬加速踏板降低车速,必要时使用制动配合减速,如图4-1-1所示。Р2. 通过较宽的凹形路面Р图4-1-2 加油驶上凸顶Р通过较宽的凸形路面时,应事先制动减速,待接近障碍物时挂低档缓慢行驶,两前轮驶抵障碍时应适当加大油门,待车轮驶上凸顶,如图4-1-2所示,再松抬加速踏板,使前轮自然滑下。Р3. 通过较宽的凸形路面Р二、通过障碍路Р1.如果障碍物位于路中间,其两侧均可通过车辆时,应选择较安全的一侧通过,原则上沿右侧绕过障碍物。?2.如果障碍物在路中间,两侧均不可通过车辆。?3.如果障碍物的最高点超过车辆最小离地间隙,且宽于轮距,其质地又较坚硬时,应换入低速挡,使一侧车轮压在障碍物较低的一面上,另一侧车轮压在平路上,缓慢通过。?4.行驶中如果突然遇到较大障碍,来不及绕行时,应迅速制动尽快降低车速,同时握紧方向盘,接近障碍时迅速松抬制动踏板,利用车辆惯性通过。Р三、通过桥梁Р此类桥桥面多为双车道,而且桥面较宽,桥头连接处也很平直,可按一般道路驾驶要领通过,如图4-1-3所示。Р1. 通过钢筋混凝土桥、钢架桥、悬索桥Р图4-1-3 钢架桥Р通过拱形桥(图4-1-4)时因桥面拱度较大,常使驾驶人视线受阻看不清对面来车、行人及道路情况,应减速、鸣号、靠右行驶,并随时注意同向行驶的行人、牲畜和非机动车等。Р2. 通过拱形桥Р图4-1-4 拱形桥Р通过木桥、便桥、浮桥和吊桥时,应提前减速,用低速挡匀速行驶。过桥途中不得制动、变速或停车,以减少对桥梁的冲击。Р4. 通过木桥、便桥、浮桥和吊桥Р四、通过铁路道口Р通过无人看管的铁路道口前,应提前减速,做到“一慢、二看、三通过”,如图4-1-7所示。Р1. 通过无人看管的铁路道口Р图4-1-7 无人看守铁路道口标志Р如图4-1-8所示。Р2. 通过有信号灯(或栏杆)控制的铁路道口Р图4-1-8 有人看守铁路道口标志
全文预览
