lis888系统介绍及原理培训Р苏州轨道交通4号线概述РUrbalis888系统组成РUrbalis888子系统介绍РUrbalis888系统原理Р苏州轨道交通4号线概述Р苏州市轨道交通4号线由主线和支线两部分组成。主线全长42.03公里,支线全长10.78公里,全线共设38个车站,均为地下站,其中设备集中站16个,主线设元和停车场及松陵车辆段,支线设天鹅荡停车场,控制中心位于广济南路,与苏州轨道交通1,2号线共用。Р苏州轨道交通4号线概述Р苏州市轨道交通4号线正线采用卡斯柯的Urbalis888基于无线通信的CBTC移动闭塞信号系统。正线采用右侧行车,主线龙道浜站至同里站为下行,支线红庄站至木里站为下行方向。接触网供电电压采用DC1500V,车辆采用4动2拖的六辆编组。РUrbalis888系统组成РATS子系统РATP/ATO子系统Р计算机联锁(CBI)子系统Р维护监测(MMS)子系统Р数据通信(DCS)子系统РUrbalis888系统组成РUrbalis888系统组成Р设备集中站结构示意图РATS子系统Р位于控制中心的中央ATS负责管理整条线路。在车辆段设备用控制中心,备用控制中心同样设置备用中央ATS设备。? 在正线各个设备集中站的联锁控制工作站与车站 ATS 工作站合并为现地控制工作站。无岔站由ATS子系统配置车站监视工作站。在车辆段/2个停车场行车调度室和司机派班室分别设置ATS终端工作站。在正常折返交路车站设置计划运行图显示工作站,用于全线运行图的显示。РATP/ATO子系统Р轨旁Р区域控制器(ZC)Р功能:处理线路占用信息、自动防护和进路等信息。?配置:正线设置4套ZC,三取二冗余结构,分别位于龙道浜站、清树湾站、同里站及石湖莫舍站。Р线路控制器(LC)Р功能:管理数据版本和临时限速?配置:正线设置1套LC,三取二冗余结构,位于同里站。Р欧式编码器(LEU)
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