学习任务6汽车变速器结构与拆装

学习任务6? 汽车变速器结构与拆装Р主讲教师:潘伟荣Р任务描述Р一辆2002年产上海帕萨特B5 1.8 L轿车,搭载01N型4速电控自动变速器,用户反映该车变速器换挡杆位于D位行驶时,存在升挡有冲击的现象,且此故障时有时无,当变速器升至最高挡后,车辆行驶完全正常。将3个旧电磁阀更换为新件后,装复试车,变速器升降挡非常顺畅,故障彻底排除。Р目录Р单元一手动变速器的结构认知??单元二自动变速器的结构认知??任务实施Р单元一手动变速器的结构认知Р一、手动变速器的结构和工作原理?二、变速器的齿轮传动组?三、桑塔纳手动变速器?四、手动变速器操纵机构的结构和工作原理Р一、手动变速器的结构和工作原理Р1.变速器的功用?1)改变传动比?2)实现倒车行驶?3)中断动力传递Р2.手动变速器的总体结构?普通齿轮式变速器由齿轮传动机构、操纵机构和壳体组成。Р3.齿轮变速器的变速原理?齿轮传动的特点是在传动过程中,两个啮合齿轮所转过的齿数相等。一对直径不同、齿数不等的齿轮啮合传动时,可以实现变速变矩。Р4.齿轮变速器的传动比?变速器处在某一档位时,输入轴与输出轴的转速比称为变速器在该档的传动比。Р二、变速器的齿轮传动组Р1.变速器的齿轮传动组的主要零件概述?变速器的齿轮传动组由一系列的轴、齿轮、轴承、接合套、同步器等组成。?2.同步器的结构与工作原理?同步器的作用是利用摩擦力使接合套与待啮合的齿圈迅速同步运转,缩短换档时间,减少换档冲击。?目前汽车上常用的同步器为惯性式同步器,可分锁环式惯性同步器和锁销式惯性同步器两种。Р1)锁环式惯性同步器