t 也是一个虚拟的力,实际存在的是Fx2 。?提问:1)在滚动受力分析时, Fx2 、FP2 、FP1 、Fx1是什么关?系?? 2)Fx2 与驱动轮的滚动阻力Ff是否相等?Р第一章汽车的动力性Р第二节汽车的驱动力和行驶阻力Р轮轴力矩Tt减去滚动阻力偶Tf,剩余部分产生地面切向反作用力FX2(与车架传来推力FP2平衡)推动车辆等速行驶。?计算公式如下:Р第一章汽车的动力性Р路面类型Р滚动阻力系数Р路面类型Р滚动阻力系数Р良好的沥青或混凝土路面Р0.010~0.018Р泥泞土路(雨季或解冻期)Р0.100~0.250Р一般的沥青或混凝土路面Р0.018~0.020Р干沙Р0.100~0.300Р碎石路面Р0.020~0.025Р湿沙Р0.060~0.150Р良好的卵石路面Р0.025~0.030Р结冰路面Р0.015~0.030Р坑洼的卵石路面Р0.035~0.050Р压紧的雪道Р0.030~0.050Р压紧土路:干燥的Р0.025~0.035Р雨后的Р0.050~0.150Р常见路面的滚动阻力系数的值Р推荐使用的滚动阻力系数?货车:? 轿车:Р第二节汽车的驱动力和行驶阻力Р滚动阻力系数Р物理意义:单位车重之推力;?影响因素:路面、轮胎结构,材料,气压,行驶车速;?确定方法:试验或经验公式。Р2.2.2.空气阻力Р第一章汽车的动力性Р第二节汽车的驱动力和行驶阻力Р定义:空气作用力在行驶方向上的合力?构成:两部分;?计算公式:Р影响因素:Р压力阻力?(法向力)Р摩擦阻力?(切向力)Р形状阻力Р内循环阻力Р诱导阻力Р干挠阻力Р形状阻力Р58%Р干挠阻力Р14%Р内循环阻力Р12%Р诱导阻力Р7%Р摩擦阻力Р9%Р代入空气密度,并经量纲变换Р由阻力系数和迎风面积决定,后者由结构和用途限制;因此主要从降低阻力系数入手。现代汽车的CD已经可以达到0.3以下。具体数据参考P14表1-3。
全文预览
