部分车辆的影音器材配置后的效果是不同的,这便说明是100多年以来,从爱迪生发明留声机以来,现代电子技术和高端汽车科技有着非常好的融合。Р二、汽车影音和民用音响的区别Р汽车影音和民用音响在理论上是相同的,实际上汽车影音和民用音响还是有很多不同的地方,特别是汽车影音在安装环境的安装技术、安装工艺、调试的方式上要比民用音响复杂。用代数学家的语言来讲,汽车影音有无穷的延伸题和计算方法,也就是说每辆车的影音系统都是截然不同的。Р1.外型结构不同?器材的外型上来讲,汽车影音和民用音响根本不同。汽车影音主机的体积由于受到汽车仪表板面积的限制,所以体积较小。一般区分为有欧洲车型按DIN标准规定长1830mm、高500mm、深1530mm;日本车型大多采用2-DIN双层形式,长1800mm、高1000mm、深1530mm及不规则形状的影音主机。汽车影音所采用材质是高密度贴片式元器件,多层立体装配结构方式,在有限的体积中,它可以容纳卡带或者CD还有调谐器功率放大器、高低音控制等功能, 在技术设计方面要求很高,所以在成本上也相对提高。Р日本多媒体导航系统Р图1-4标准规格、2-DIN规格、?不规则形状的原车主机Р2.视听环境不同?汽车影音的使用环境要比民用音响的使用环境恶劣得多,在车内空间的有限、声波的衍射,高温、废气、灰尘和震动等这些因素,均要求汽车影音具有内在的优异质量来抵抗这些环境方面的不足,使汽车影音在不同环境下都能正常工作,所以安装的线材与器材的连接必须固定牢靠以免发生危险。Р再加上汽车行驶在不同等级的路面上,使影音器材经常受到震动和冲击,因此汽车影音必需在结构上具有抗震性能。 CD部分使用多级减振措施(拉簧、阻尼气囊、电子防震系统ESP等);元器件焊接装配要求绝对牢固,个别的元器件还须使用强力胶来固定,以增加防震能力。因此在影音系统中需要高质量的安装设计及要求。Р日本汽车影音改装案例
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