意图.jpg (51.22 KB)Р2009-10-23 15:36Р 1.进入气缸的不是混合气,而是纯空气。Р 2.有换气泵将空气压入气缸。新鲜空气由换气泵提高压力(约120kPa~140kPa),后经气缸外部的空气室和气缸上的进气口进入气缸内。Р 3.当活塞接近上止点时,喷油器向缸内喷入雾状柴油,柴油迅速与空气混合形成可燃混合气并自行着火燃烧。Р 4.废气由专设的排气门排出。Р两冲程发动机的特点:Р 比较四冲程发动机与两冲程发动机的工作原理可以看出,两冲程发动机具有以下特点:Р 1.四冲程发动机的进、排气是两个分开的专门过程,而两冲程发动机单纯的排气(或进气)时间极短,主要是一个几乎完全重叠的,以新鲜气体清扫废气的换气过程。这样的换气过程不可避免地会发生新鲜气体和废气混合,造成废气难以排净和新鲜气体随废气排出的后果。Р 2.完成一个工作循环,两冲程发动机只需转一转,而四冲程发动机需要转两转。因此,当发动机工作容积、压缩比和转速相等时,从理论上讲,两冲程发动机的功率应为四冲程发动机功率的两倍,但实际上,只有1.5~1.6倍,这是由于两冲程发动机难以将废气排净,以及为了安排换气过程而较多地损失了高压气体的作功能力,另外还有可燃混合气随废气排出等所致。Р 3.当转速相同时,两冲程发动机的作功次数较四冲程发动机多一倍。因此,两冲程发动机运转较平稳,这对单缸发动机来说更为明显。Р 4.由于没有气门或只有排气门,也就省去了配气机构或使配气机构较为简单,简化了发动机的结构。Р 由于两冲程汽油机有混合气损失,故经济性差,在大中型汽车上的应用受到了限制。但由于它结构简单、重量轻、制造成本低等优点,轻便摩托车和微型汽车的小排量发动机广泛采用。二冲程柴油机由于换气时进入气缸的是纯空气,没有燃料损失,为某些汽车所采用。
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