具多媒体授课方法讲授教学目的.介绍内燃机理想循环教学重点和难点.内燃机理想循环的模型.内燃机实际循环与理想循环的对比提要教学内容、方法和过程§-内燃机理想循环一、理想循环的简化假设()工质是一种理想气体,在整个循环中保持物理及化学性质不变,其状态参量的变化完全遵守气体状态方程。()不考虑实际存在的工质更换以及漏气损失,工质数量保持不变,循环是在定量工质下进行的。()把气缸内工质的压缩和膨胀看成是完全理想的绝热等熵过程,工质与外界不进行热交换,工质比热容为常数。()用假想的定容放热和定容或定压加热来代替实际的换气和燃烧过程。二、非增压内燃机理想循环、定容加热理想循环、等压加热理想循环、混合加热理想循环三、涡轮增压内燃机理想循环、脉冲涡轮增压内燃机的理想循环、定压涡轮增压内燃机的理想循环四、课堂总结课程第二章内燃机工作循环教学顺序授课时数授课班级教具多媒体授课方法讲授教学目的.介绍内燃机理想循环的热效率.介绍内燃机实际循环教学重点和难点.内燃机理想循环的热效率计算.内燃机实际循环与理想循环的对比提要教学内容、方法和过程§-内燃机理想循环热效率一、热效率公式根据循环热效率的定义,导出内燃机理想循环热效率的通用表达式:热效率、影响因素:、空气冷却的影响、废气能量利用的影响、混合加热理想循环二、非增压内燃机理想循环、定容加热理想循环、等压加热理想循环、混合加热理想循环§-内燃机实际循环实际循环有较多的损失,热效率较低,作功也较少,具体表现在以下五个方面:、工质不同、气体流动阻力、传热损失、燃烧不及时、后燃及不完全燃烧损失、漏气损失一、压缩过程、压缩过程的作用、理想循环和实际循环压缩过程比较、压缩比的选择、多变指数的确定、压缩终点的状态参数二、燃烧过程三、膨胀过程、多变指数的确定、膨胀终点的状态参数四、换气过程五、课后题思考题、、六、课堂总结课程第三章内燃机的工作指标与性能分析教学顺序
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