示和隧道摄象机联动。隧道内紧急电话分机均匀间隔布设,在隧道紧急电话分机处装设一个功放模块,每个功放模块均有唯一的地址码,可以同时控制所属辖区内的 2套扬声器;在洞口 80~425 米处各设置一个高音扬声器, 共设置 12 个高音扬声器,由最靠近洞口的隧道内紧急分机负责控制管理(靠近隧道口的紧急电话分机各设有二个功放模块,其中一个功放模块控制一个外场高音扬声器)。隧道紧急电话和广播系统的供电方式采用就近取电方式,由隧道洞内附近的配电房的 AC220V 交流电源进行供电。隧道紧急电话分机板的供电模式为:AC220V-AC/DC 电源转换模块- 充电控制器- 蓄电池-分机板。路侧紧急电话分机由太阳能板提供电源, 路侧紧急电话分机板的供电模式为:A/B 机太阳能板-充电控制器-蓄电池-分机板。?ASI-V 光纤型隧道紧急电话广播系统是把隧道紧急电话系统与隧道广播系统有机的结合在一起,用同一个控制台,同一操作界面,同一根通信光缆实现两个系统的统一控制。这样不仅系统精简,投资节约,而且有效地提高了隧道管理所监控室的工作效率。?ASI-V 光纤型系统主机有两套完全相同的控制接续电路,当广播系统不工作时,紧急电话系统是一种热备用系统,系统故障时能够自动切换。当广播系统工作时,紧急电话系统也能够同时工作,这时它们各自使用系统主机内不同的控制接续电路, 同一条光缆中不同的信道,两套系统是完全独立。而在人机控制上两套系统是完全统一的。因此 ASI-V 光纤型隧道紧急电话广播系统即合二为一又相对独立,是系统良好的有机结合体。?ASI-SK 型隧道紧急电话广播系统在隧道分机上与普通路侧紧急电话分机不同,它采用了本底噪声控制电路,这是一种利用“白噪声相位相减”原理做成的集成电路,能有效消除一定范围内的白噪声。同时隧道分机还采用了动圈式拾音器,对隧道内音频范围的各种噪声均有一定的抑制作用。隧道典型结构
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