k与增压前的空气压力p0之比?增压发动机按照增压比的大小可以分为: ?低增压,k<1 .6, ?中增压,k=1 .6~2 .5, ?高增压,k>2 .5, 05aa3 4、增压的优、缺点优点: 1)在保证输出功率Pe不变的情况下,可以使气缸数减少或者气缸直径减小,从而可以减小发动机的比质量和外形尺寸。 2)提高热效率,降低燃油消耗率。 3)减少排气污染和噪声。 4)降低发动机的单位功率造价。 5)对补偿高原功率损失十分有利。缺点: 1)增压发动机的机械负荷和热负荷都较高。 2)增压发动机很难满足车辆对转矩适应性及瞬变工况的要求。 3)车用汽油机应用增压技术较困难。 4)适用的小型涡轮增压器发展晚并且效率偏低。 05aa3 5、增压系统的分类 1 ) 机械增压系统 2 ) 气波增压系统 3 ) 废气涡轮增压系统 4 ) 复合增压系统 05aa3 3) 废气涡轮增压系统增压器与发动机无任何机械联系,压气机由内燃机废气驱动的涡轮来带动。在增压压力较高时,为了降低增压空气进入发动机气缸的温度,需要增设空气中间冷却器。该系统应用广泛,一般增压压力可达180~200kPa, 最高甚至达到300kP a。?利用发动机排出的高温高压废气的热能和动能,驱使涡轮增压器中的动力涡轮带动同轴的增压涡轮一起转动,从而加大循环进气量,提高发动机的输出功率,提高动力性和经济性。?增压后进气温度提高,混合气可以适当变稀,从而可以使 CO 和 HC 的排放量有所降低。?国产一汽奥迪 A6 1.8T 、一汽宝来 1.8T 和上海帕萨特1.8T 等乘用车都采用了带废气涡轮增压器的增压进气系统。二、废气涡轮增压器的基本结构及原理废气涡轮增压器的基本结构?主要部件有涡轮增压器、增压压力电磁阀、膜片式放气控制阀和冷却器组成。涡轮增压器内有动力涡轮和增压涡轮,它们安装在同一根轴上。工作情况奥迪 1.8T 涡轮增压器
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