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深圳航空物流园区管理

上传者:蓝天 |  格式:ppt  |  页数:52 |  大小:1540KB

文档介绍
商和邮政服务扩展网络容量和送货范围货代控制和管理航空运能但无需拥有资产货代在行业中的更为整合并更加专业化承运人通过纵向联盟业务来加强其相对于货主和综合商的地位横向联盟增加承运人网络覆盖非资产性的信息中介如互联网中介提供从订舱,发票到合同管理等服务承运人通过新的产品特性和良好品牌来避免服务的一般商品化 123456789 信息媒介信息中介服务范围与复杂性小型(<10 lbs) 中型(10-150 lbs) 大型(>150 lbs) A-to-A 门到门供应链管理货主 1 24 2航空公司 7 货代 56 8 89 3综合服务商邮政服务行业背景:航空货运价值链正在发生深刻变化,对于货主关系的争夺导致航空公司、货代公司、综合服务商等纷纷从事物流业务的开发信息管理需求增强货运类型 9 行业背景:机场功能延伸可以在行业演进的过程中扮演重要的角色,因此 XXX 建立航空物流园区是极具战略眼光的举措机场货站机场货站航空货代速递代理铁路/公路联运海关/联检银行/保险/财政税收航空公司速递操作点速递分拣中心速递公司支线转运系统航空物流园区为航空运输和物流企业提供信息交换和金融、清关等服务的一站式服务第三方物流通关操作配送 10 机场功能延伸至为航空物流相关企业提供增值服务需要强大的信息系统支持, XXX 意识到这个需求,正在积极寻求信息系统集成服务数据库服务应用系统服务应用系统接口机场应用系统第三方物流企业航空公司快递公司海关/联检银行/保险用户界面(电话/传真/互联网等) ?这样的系统集成项目极为复杂?接口工作的复杂度体现在各企业/机构的系统多数是自行开发的应用系统,导致数据交换缺乏标准的协议和接口数据定义?应用系统服务的复杂度体现在航空物流园区为各种企业提供的服务流程有别于常见的运输、仓储等业务的标准流程?数据库服务的复杂程度体现在不同应用系统对于数据的存取方式和要求各异统计/税务

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