则因航道弯曲狭窄而退出了主角位置,好在上海并没有忘记它,原吴淞江的出口:吴淞口,并没有因此被改为“黄浦口”。 3 二,西方人的眼光黄浦江江深水宽,到了清嘉庆年间( 1796 年后),上海已经是一个“船舶如蚁,舳舻尾接,帆樯如栉”的重要港口了,相反在城北的吴淞江、黄浦江交汇处仍是坟场、纤道、江滩,连船也不敢去那里靠岸,但是它通江达海优越的地理位置,却早已被英国人看中了。英国人根本不信鬼,更不理会当地人的耻笑,你看,那位璞鼎查爵士在签订“南京条约”后回上海时,就打定主意要将这块地方搞到手,所以驻上海第一任领事巴富尔到上海后,就采用威胁、欺诈等等手段, 先是将苏州河到洋泾浜(今延安东路)间的江面划作英国船只的“下锚之地”,继而将东到黄浦江,西到界路(今河南路)之间地区作为“英人的留居地”,英国人殖民上海的最初目标实现。这块被上海人称之为“外滩”的滩地,从此开始了按西方人的意志进行开发、建设和利用的历史。( 巴富尔到任日为 1843 年 11 月8日,定为上海开埠日) 4 三,外滩面貌的变化过程外滩的早期建筑有旗昌洋行、英领馆、中央饭店、海关等。其实上海早就在县城里的十六铺设立了“江海大关”,英国人说缴税不方便,于是在外滩那里造了一个中国衙门式的海关,并请两江总督怡良题名为“江海北关”。结果只好是:城里海关收中国人的关税、外滩海关收外国人的关税。以后外滩的建筑逐渐新建改建,到 1947 年交通银行(后来的上海市总工会大楼)重新建成,外滩的建筑群就此定格。(就是外滩最早的海关) 5 1880 年代外滩 6 1920 年代外滩 7 1920 年代外滩全景图 8 1930 年代外滩(右侧欧战纪念碑 1924 年落成, 1941 年12月被日本侵略军拆毁) 9 1940 年代外滩 10 2000 年代外滩(外滩第一湾于 2008 年2月23日被拆除)
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