紊流--重心及配平--减震支柱--双操纵--拉平模式-------- ?导致重着陆的原因及建议措施?结合案例分析 3 3介绍介绍?重着陆,即飞机在着陆接地时垂直速度过大,起落架减震支柱压缩时间短,接地过程中垂直加速度大,接地载荷超过了该机型给定的限制值。 4 4介绍介绍?重着陆会使飞机的结构特别是机翼,起落架等部件承受较大的载荷,当垂直加速度超过机型限制时,飞机就必需做相应的维护工作。 5 5严重差错最新标准严重差错最新标准 A340-600 : 1.9G A340-300: 1.75G A300 : 2.0G A319/320/321: 2.0G 6 6视性错觉视性错觉?视性错觉是人的因素中飞行错觉的一种,在飞行过程中,飞行员利用视觉感受器的信息进行空间定向,所产生的错误知觉。?产生视性错觉的主要原因?视性错觉分为三类--虚假天地线错觉--光线错觉--视性距离/高度错觉--视性运动错觉 7 7视性距离视性距离/ /高度错觉高度错觉?因缺乏目视参考或目视参考改变,致使飞行员对自己与跑道入口的相对位置的感觉发生变化,由此而产生视错觉。?这种视错觉可能会导致进场偏高、进场偏低、重着陆或冲出跑道,还会造成空间定向障碍和失控。 8 8统计数据: 统计数据: ?在 30% 的进近及着陆事故和 40% 的重大伤亡事故中,目视进近是引发事故的一大因素。?夜间进行目视进近面临更大危险,因为目视参照物减少,产生视错觉的可能性和空间定向障碍的危险性增大。?在 70% 以上的进近及着陆事故中,包括可控飞机撞地( CFIT ),能见度低或降水是一大环境因素。 9 9视性距离视性距离/ /高度错觉的分类以及对高度错觉的分类以及对着陆判断的影响着陆判断的影响?跑道坡度和地形坡度引起的高度错觉?跑道宽度引起的高度错觉?黑洞效应与白洞效应 10 10
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