的负极接到车架或车身上,故称负极搭铁。这种搭铁型式对金属的化学腐蚀较轻,对无线电干扰小。我国标准规定汽车线路统一采用负极搭铁。项目一现代汽车电气绪论活动二汽车电气系统的特点 6、保险装置为了防止短路和过载,电路中通常设有保护装置,如熔断器、熔断丝和自动保护继电器等。 7、线路的颜色和编号为了区分不同线路的连接,汽车上的所有低压导线必须选用不同颜色的单色或双色线,并在导线上编号。编号一般是由生产厂家统一编定的。二、汽车电气设备的使用特点汽车电气设备在使用的过程中,环境对其影响是很大的,具体有以下几个方面: 1、温度与湿度的影响 2、电压的波动的影响 3、无线电干扰的影响 4、其他环境的影响项目二蓄电池的结构与维修活动一蓄电池的结构与原理一、蓄电池的功用蓄电池是一种将化学能转变为电能的装置,属于可逆的直流电源。它的功用是: 1、起动发动机时,向起动机和点火系供电; 2、发电机不发电或电压较低时向用电设备供电; 3、发电机超载时,协助供电; 4、发电机端电压高于蓄电池电压时,将发电机的电能转变为化学能储存起来; 5、大电容器作用,能够吸收发电机和电路中形成的过电压。二、蓄电池的结构汽车用蓄电池最基本的功能是必须能够满足起动发动机的需要,即在短时间内( 5s~10s ),可供给起动机以强大的电流(一般为 200 ~800A ,有些柴油机可达 1500A ),故对汽车用蓄电池的基本要求是:容量大、内阻小、有足够的起动能力和连续供电能力。蓄电池的种类很多,下面以起动型铅酸蓄电池为例介绍其结构。起动型铅酸蓄电池由 3只或 6只单格电池串联而成,如图所示, 每只单格电池电压约为 2V ,串联成 6V 或12V 以供汽车选用,如图 2-2 所示,它主要由极板、隔板、电解液、外壳、联条和极柱等组成。项目二蓄电池的结构与维修活动一蓄电池的结构与原理项目二蓄电池的结构与维修活动一蓄电池的结构与原理
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