修复技术》》 1.维修人员素质 A、 80% 的钣金从业人员为初中以下学历 B、从业人员没有基本的汽车钣金维修知识?基本知识了解不足。( 汽车结构特点不同,维修方法就不同;汽车金属材料特性不同造成不同部件力学性能不同,在修理中应根据相关的车身材料和力学知识来修理;) C、从业人员大部分没有接受过专业培训?现在维修企业的绝大部分钣金工是师傅带徒弟的方式进入汽车钣金行业,没有进入正规学校进行系统汽车知识的培训。车身修复不光是动手操作还必须懂车。《《汽车车身修复技术汽车车身修复技术》》?很多汽修学校没有相关课程。学校开机修、电器等专业的有很多,但没有专业汽车车身维修课程。现在有许多汽车学校已经意识到开设车身维修专业的必要性或已经开始车身维修课程的讲授。?相关的钣金专业人才缺乏。汽车钣金维修专业人才缺乏,真正在汽修一线工作的人员缺乏必要的理论知识,而理论知识丰富的人员没有在一线真正从事具体维修工作,现在缺乏的就是这种即懂理论又有维修实践的人员。《《汽车车身修复技术汽车车身修复技术》》 2.车身修复设备大梁校正仪外形修复机二保焊焊机手工工具《《汽车车身修复技术汽车车身修复技术》》(1)大梁校正仪《《汽车车身修复技术汽车车身修复技术》》(2)外形修复机《《汽车车身修复技术汽车车身修复技术》》(3)二保焊焊机《《汽车车身修复技术汽车车身修复技术》》(4)手工工具《《汽车车身修复技术汽车车身修复技术》》 3.车身修复中存在的缺陷许多厂家没有符合要求的车身校正设备测量系统完全没有发挥作用 A、许多测量系统没有实现三维测量功能 B、测量系统的精度不够 C、即使有测量系统没有按照要求使用 D、测量没有成为必须的程序、对维修中测量的重视不够维修缺少车身数据没有按照正确的维修方法维修车身 A、测量方式存在问题 B、校正方式存在问题没有事故车安全性概念 A、对车身结构缺乏了解 B、车身吸能区修理不正确
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