刚度的控制功能本功能是利用控制弹簧刚度(弹性系数)的办法,来控制汽车起步等不同路况时的姿势。 4.侧倾角刚度控制功能侧倾角刚度控制功能是在传统横向稳定杆(侧倾扭杆)上装上抗侧倾驱动装置。电子控制单元根据转弯的强度提供适当的作用在车身上抗侧倾所需的力矩,防止汽车转弯时车身侧倾,以提高汽车行驶稳定性。第5课悬架控制技术一、电控悬架的功能第十章底盘电子控制技术《汽车拖拉机学——电器与电子设备》课件 8 2016 年 12月 27日星期二根据有无力发生器,半主动悬架、全主动悬架 1.半主动悬架?半主动悬架是根据路面冲击、车轮与车体的加速度、速度及位移信号仅实时调节悬架的阻尼系数, 消耗来自不平路面的冲击能量,而不需要提供能量, 以这种方式来改善悬架缓冲性能。?半主动悬架无力发生器,即无源控制,结构简单、造价低、能量消耗小,是目前轿车上较为普遍采用的调节方式。图 11-1 所示是一种典型的半主动悬架, 它是通过改变液压缸上下两腔节流口的过流面积, 以调节悬架的阻尼系数,在结构上更接近传统的机械悬架。二、电控悬架的类型第5课悬架控制技术半主动悬架第十章底盘电子控制技术《汽车拖拉机学——电器与电子设备》课件 9 2016 年 12月 27日星期二 1.半主动悬架:有级式、无级式二、电控悬架的类型第5课悬架控制技术第十章底盘电子控制技术《汽车拖拉机学——电器与电子设备》课件 10 2016 年 12月 27日星期二 2.全主动悬架?全主动悬架简称主动悬架,它是一种有源控制。?主动悬架可以根据汽车行驶条件的变化,主动改变悬架的刚度和阻尼系数。?在汽车行驶路面、速度变化以及在汽车起步、转向、制动等工况时主动悬架都可进行有效的控制。?主动悬架还可以根据车速的变化控制车身的高度(车高控制系统),可改善汽车在坏路况的行驶性能和高速操纵稳定性。二、电控悬架的类型第5课悬架控制技术第十章底盘电子控制技术
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