多弓有高压母线的需要;若列车编组采用多弓运行时,若多弓有高压母线联接,任意两受弓的距离必需小于电分相无电区的长度。联接,任意两受弓的距离必需小于电分相无电区的长度。若多弓无高压母线联接,任意两受弓的距离应小于电分相若多弓无高压母线联接,任意两受弓的距离应小于电分相无电区的长度或大于电分相无电区的长度。无电区的长度或大于电分相无电区的长度。规范要求规范要求??4. 4. 铁鉴函(铁鉴函(20052005))485485号号《《关于电气化接触网分相与进关于电气化接触网分相与进口动车组受电弓配合相关问题的通知口动车组受电弓配合相关问题的通知》》规定:严禁规定:严禁““后弓后弓--前弓前弓””模式,不作为运行模式;若两列联挂运行时,两受模式,不作为运行模式;若两列联挂运行时,两受电弓的最小距离不得小于电弓的最小距离不得小于190m190m。。??5. 5. 铁鉴函(铁鉴函(20072007))233233号号《《接触网电分相设计方案研讨接触网电分相设计方案研讨会纪要会纪要》》中要求:各线应根据线路坡度、行车速度、列车中要求:各线应根据线路坡度、行车速度、列车编组等条件,研究确定锚段关节式电分相的具体形式,在编组等条件,研究确定锚段关节式电分相的具体形式,在通行列车编组复杂,不同列车双弓距离范围较大时,宜优通行列车编组复杂,不同列车双弓距离范围较大时,宜优先采用三断口电分相。先采用三断口电分相。??6. 20096. 2009年,铁道部年,铁道部TG/03-2009TG/03-2009规定:规定:200200~~250 km/h250 km/h客客运专线接触网分相装置应采用带中性段的空气间隙的锚段运专线接触网分相装置应采用带中性段的空气间隙的锚段关节形式。中性段长度应小于关节形式。中性段长度应小于200 m200 m或无电区长度大于或无电区长度大于220 m220 m。。
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