弓应能平滑、安全地由一个锚段过渡到另一个锚段,且弓线接触良好,取流正常。Р图片Р常见故障分析。Р锚断关节是两个相邻锚断的衔接部分,结构比较复杂,技术要求高。锚断关节常见弓网事故有以下几个方面。Р锚断关节工作支与非工作支承力索或接触线间距不符合规定,当锚断关节处隔离开关打开,锚断关节一端停电并接地后,而另一端有电,两组接触悬挂由于线间绝缘距离不够,使空气间隙击穿,放电烧坏部件,如未及时检修,则隔离开关合上送电后,电力机车受电弓通过时,发生接触网设备故障。Р绝缘锚断关节在转换柱处,非工作支接触线抬高不够,受电弓碰撞分段绝缘子串出现刮弓事故,或者发生受电弓钻入非工作支导线上方而出现钻工事故。Р锚断关节电连接线夹处,发生接触不良,松动,偏斜的原因,易引发烧断电连接线,吊弦,接触线,承力锁及刮弓事故。Р锚断关节内,两工作支接触线拉出值超标,致使某一接触线发生受电弓钻弓或脱弓事故。Р绝缘锚断关节设在小半径曲线区段时,再转换柱与中心柱之间容易发生脱弓事故。因此要求在检查检调锚断关节时,注意检查跨中工作支接触线相对受电弓中心的偏移值。受电弓在发生脱弓之后,由于自身抬升力的作用,其滑板升高而超过接触线高度,随着机车向前行,受电弓滑板进入导线上方,出现刮坏吊弦,腕臂,定位装置等重大弓网事故,一般称钻工事故。因此钻弓和脱弓是同时发生的。Р六、接触网线岔Р1、作用Р保证电力机车受电弓,安全平滑的由一条接触线过渡至另一条接触线,达到转换线路的目的。Р2、示例图片Р线岔故障分析Р接触网线岔是站场接触悬挂中心的重要部位,也是事故多发地方,故障分析如下:Р线岔始触电处两导线不等高,容易造成受电弓钻弓事故。Р线岔另一端当有一支是非工作支时,在线岔距为500mm处,由于非工作支抬高不够,造成钻弓事故。Р由于线岔始触电有有硬点,该处接触线有断线事故。Р限制管口接触线连接处定位线夹松动,限制管脱落,引发弓网事故。
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