件。部件已被接通Р 随动结束,KL30 切断,总线/μC 激(CD,导航,末级),Р “EIN”(端子 30 活,KL15“EIN”(端总线/导航计算机激Р 接通) 子 15 接通) 活РVW80000:2009-10 共 94 页第 10 页Р Р盗窃警报装置行驶工作时没有监控停车的汽车内舱Р 功能Р制动调节系统处于停车状态的在不操动制动情况在频繁制动循环下Р 部件。随动结束下行驶行驶(不是滥用,Р 例如不中断制动调Р 节工作) Р Р 表 9:工作方式例子Р Р 2.6 参数试验Р Р 在部件设计任务书中必须规定一组敏感的参数,即所谓的关键参数,比如说静止电流能耗、Р 工作电流、输出电压、接触电阻、输入阻抗、信号速率(上升时间和下降时间)和总线技Р 术要求。这些参数必须在每次试验启动之前和每次试验运行之后检查其与技术要求的一致Р 性。Р Р 2.6.1 参数检测(小) Р Р 必须在 TRT 和 UB 下测量关键参数。Р Р 必须测量部件的基本功能并编制在试验记录报告内。Р Р 2.6.2 参数检测(大) Р Р 必须在三种不同的温度(Tmax、TRT 和 Tmin)和每种温度三种不同的电压(UBmax 、UB 和Р UBmin)下测量关键参数。Р Р 必须测量部件的基本功能并编制在试验记录报告内。Р Р 2.6.3 参数检测(功能检测) Р Р 必须在某一种给出的温度和三种不同的电压(UBmin、UB 和 UBmax)下测量关键参数。Р Р 必须测量部件的基本功能并编制在试验记录报告内。Р Р 2.7 用漂移分析法不间断监控参数Р Р 在整个试验期间必须记录监控的关键参数。Р Р 如果部件装有故障存储器,则必须不间断监控故障存储器,并将记录项目编制成文。Р Р 必须根据对参数不间断监控而获得的数据研究其趋势和漂移,这是为了认识部件的奇异特Р 性、老化情况或者故障性能。
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