飞机都采用了随坏随修的修尧袁遥袁Р 袁袁野冶拟维修的研究只是在具体的维修操作上如起落架的拆卸Р复性维修而且没有设置专门的维修保障人员这项工作由袁尧Р 袁袁油路故障的快速排除等对全过程的维修虚拟和产品虚拟维Р飞行员兼任第二阶段从二战后开始此时喷气式飞机成为袁Р 遥遥袁修过程的仿真调度与控制研究两个方面缺乏拓展性研究可Р主流飞机不在是简单的机械累加故障率有了大幅度上升遥Р 袁袁袁以预见下一步发展的重点将实现从局限的虚拟到维修全过Р采用不坏不修坏了才修的维修明显不能满足要求此时袁Р 野袁冶遥袁程细节的仿真Р针对部件故障的周期性采用了在故障出现前更换部件的预遥Р 袁国外虚拟维修已经进入实用化阶段如美国空Р防性维修这种维修方式到现在依然是维修的主流第三阶袁 SheppardР 袁遥军基地中队的机务士官学校的操作训练系统Р段从世纪年代末开始这一时期飞机已经向机电一 363 GOSE渊冤袁Р 20 70 遥袁虽然不是特别完善但是验证了这一维修方式的可行性证Р体化的方向发展依靠单一的维修模式不能满足要求因此袁尧Р 袁遥袁明了其良好的军事和经济效益我国在虚拟维修方面也已取Р开始采用视情维修预防性维修修复性维修或改进性维修遥Р 尧尧得阶段性成果国防科技大学联合其他高校及兵器工业系统Р等多种形式相结合的维修方式第四阶段从世纪末开始袁Р 遥 20 遥总体部开发的虚拟维修性分析及评价系统是国内比较成熟Р这个时期的主要特点是电子技术信息化技术得到飞速发展袁Р 尧的虚拟系统Р和广泛应用对航空装备故障的判断处理有了更加客观的遥Р 袁尧虚拟维修最大的优点就是可以以最小的成本达到预期Р依据尤其是一些人达不到的部件比如发动机转子等现代Р 袁袁遥Р 作者简介院谢斌渊1974要冤袁男袁吉林通化人袁硕士袁讲师袁主要研究方向为航空装备技术保障遥Р SCIENCE & TECHNOLOGY VISION 科技视界 167
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