2006 年 7 月 12 日 6:18,停放在 623Р机位的 B5044/B737-700 飞机遭到雷击,Р机身没有留下明显痕迹,一名监护飞机的Р安保公司队员被击倒,但未造成外伤。Р4.首都机场防雷击应急处置预案Р 依据《首都机场防雷击应急处置预Р案》,在雷雨天气下: Р(1)运行监控指挥中心()根据天Р气情况电话通知飞行区管理部雷电天气Р预警信息。Р(2)飞行区管理部运行监控电话通知在Р飞行区内从事保障作业的各单位雷电天Р气预警信息。并通过 LED(信息发布显示Р器)发布信息。Р(3) 获通知的单位包括:AMECO 站坪部、Р国航现场管理室、BGS 总控室、南方航空Р公司商调、东方航空公司机务、海南航空Р运行控制中心。Р详见《首都机场防雷击应急处置预案》。Р5.机坪雷雨天气避雷相对安全区域Р5.1 灯杆避雷相对安全区域Р 以灯杆为中心,半径 30 米和半径 3Р米所组成的同心圆环区域。雷闪时附近人Р员可以在此短暂躲避。Р Р 距灯杆 3-25 米Р Р Р Р Р Р Р 距灯杆 0-3 米Р Р Р Р 相对安全区域Р 危险区域Р 灯杆Р5.2 飞机避雷相对安全区域Р 雷雨天气飞机机身 3 米外至 16 米内区Р域为避雷安全区域(C、D 类飞机),雷雨Р天气飞机机身 3 米外至 22 米内区域为避雷Р安全区域(E 类飞机)。Р5.3 建筑物避雷相对安全区域Р 建筑物内部,建筑物外侧,距离建筑物Р外墙 15 米内的区域。Р5.4 其它相对安全区域Р 登机廊桥下、立交桥下、下沉路面处、Р金属棚顶的车辆内部为雷雨时的相对安全Р区域,可临时躲避。Р6. 机坪雷雨天气非常危险区域Р6.1 没有防雷装置的小型建筑物内、敞棚车Р(如平台车、传送带车、行李小拖车等)内。Р6.2 停机坪、机位、设备区、跑道、滑行道Р等空旷区域。Р6.3 雷雨时登机或靠近舷梯及处于 3 米内的Р区域。
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