优势,一般而言,箱体越Р复杂,消失模工艺越能发挥其优势。国外用消失模工艺生产箱体类铸件的公司有美Р国的 GM 下属 Saturn(生产球铁差动器壳体)和意大利 FATA 的 Teksiel(生产灰铁Р曲轴箱体)。国内用消失模工艺声场箱体类铸件的企业有[13]:山东蒙凌工种机械有限Р公司(生产变速箱壳体,275KG 左右),重庆南川建发特种铸造厂(生产载重车齿轮Р箱体),合肥叉车集团(生产叉车变速箱箱体,约 80KG),成都成工工程机械井研铸Р造公司(生产装载机变速箱体),河南兴阳机械制造有限公司(生产装载机变速器壳Р体),武汉武钢烧结配件厂(为二汽重型汽车提供箱体)等。Р 近年来,消失模铸造工艺在箱体类铸造上大有取代树脂砂工艺的趋势。尤其是Р中国几大工程车集团和几家大型载重卡车齿轮箱体生产厂商都指定采购消失模铸件Р毛坯。因此全国涌现出数十家铸造企业采用消失模铸造工艺成功生产汽车用齿轮箱Р体。Р 近二十年来,随着国内基础设施建设的步伐不断加快,各种工程车(如:挖掘Р机,平地机,装载机,叉车等)的的市场需求一步步扩大,国内各大工程车企业(如Р龙工,柳工,成工等)抓住机遇,寻求在工程车的生产制造领域里长足发展,更是Р对工程车的生产周期及生产质量提出了新的要求。Р 消失模工艺在工程车复杂箱壳类铸件上的应用无疑是工程车生产的一大契机。Р变矩器箱壳体是装载机上重要的大型铸件,其结构复杂,诸多表面及凸台均需加工Р并装配铸件,因此要求尺寸精度高、缺陷少。过去采用粘土砂工艺生产,内腔由众Р多砂芯形成,操作复杂,对工人技术水平要求高,并经常因操作失误,出现废品,在Р生产过程中存在着废品率高,生产效率低,且铸件表面质量差,生产场地面积大,Р提高产量困难,难以满足市场及整机生产的要求。而消失模工艺却可以最大程度避Р免上述种种弊端,这也是消失模工艺在工程车箱壳体生产中得到广泛认同的主要原Р因。Р 7
全文预览
