声题,它能够减弱结构的振动,从而减少经由结构振动传入密闭声场的声能量。经过研究发现通过在振动结构表面施加次级激励源可以有效的抑制结构声辐射声和隔声技术的原理及其在舰船舱室噪声控制中的应用,在有源噪声控制技术方面利用向。舱室的有源噪声控制是利用主动控制技术或直接利用次级声源在封闭舱室内降低噪声,目前广泛应用于汽车、飞机、舰船等舱室内部噪声控制。后应用有限元法对影响设计变量的声辐射灵敏度进行了分析。埠蚄【】等运用边界元法探讨了声学设计变量的灵敏度。不管是有限元法还是边界元法都只能研究低频段大连理工大学硕士学位论文噪声控制方法是通过噪声声波与声学材料、声学结构的相互作用消耗声能,以期达到降低噪声的目的,故也被称为被动式控制方法。无源噪声控制在船舶领域应用比较广泛。在给某客船的主机安装橡胶减振器之后,其旅客舱室的噪声下降了近,驾驶室噪了概述,并通过对轻薄屏蔽结构系统的试验和研究,确立了研究轻薄结构隔离和吸收屏蔽结构内声音和振动的方法。王术新等【岢隽硕曰漳谠肷淖酆现卫矸椒ǎ缍灾场声波与现有声场的声波大小相等、相位相反,两者相互抵消,以此达到降低噪声的目的,通常又被称为主动式控制。传统的噪声控制方法,如在噪声源周围结构及其传播途径上敷设阻尼材料,对低频噪声控制效果不佳,而有源噪声控制可以很好地解决这个问次级声源抵消了舰船舱室封闭空间中的初级噪声。姜荣俊【樯芰擞性凑穸肷刂萍术在潜艇中的应用,并指出有源噪声控制技术是未来主动噪声控制的一个重要发展方.敖峁股杓设计出最优的低噪声结构是结构声学设计追求的目标之一。结构降噪设计是车辆、航空、船舶等工业中的重要设计内容之一,它可以改善乘坐的舒适性和提高产品的竞争力。在声学优化设计方面,国内外学者展开了相关研究。和认的声学变量,在高频段,可以运用统计能量分析法来解决声学优化设计的问题。和运用统计能量分析法先后提出了通过改变结构关键尺寸来改变其声学特性
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