风压力。2.1.14沿程阻力frictionalresistance风流在隧道及通风道中流动时与壁面摩擦而产生的阻力。2.1.15局部阻力localresistance风流流经隧道或风道突然扩大或缩小、转弯、交岔、汇合等变化处时所产生的阻力。2.1.16射流风机压力boostingcapacityofjetfan射流风机产生的高速喷射气流推动隧道内空气流动而产生的通风压力。32.2符号α——阻塞比d——断面当量直径(m)f——风机出口断面积(m2)2fT——列车断面积(m)F——隧道断面积(m2)2F0——风道口面积(m)hs——风机静压(Pa)H——隧址平均海拔高程(m)Hg——轴流风机全压(Pa)Ke——电机容量安全系数Ki——活塞风修正系数Kj——射流风机损失系数Km——活塞风作用系数KR——风量分配修正系数l——通风道长度(m)lT——列车长度(m)LT——隧道长度(m)N——列车阻力系数(1/m)Ng——风机轴功率(kW)P0——标准大气压(Pa)pn——隧道两洞口间自然风压力(Pa)Pm——列车活塞风压力(Pa)Pλ——沿程阻力(Pa)Pξ——局部阻力(Pa)Pj——射流风机压力(Pa)4q——瓦斯逸出量(m3/s)Q——隧道通风量(m3/s)3Q0——风道风量(m/s)3Qg——轴流风机风量(m/s)3Qs——隧道短路段风量(m/s)R——风量分配系数7Rλ——摩擦风阻(kg/m)7Rξ——局部风阻(kg/m)S——隧道断面湿周(m)S0——风道断面湿周(m)ST——列车断面周长(m)tq——通风时间(s)ve——隧道断面平均风速(m/s)vm——活塞风速(m/s)vn——隧道内自然风速(m/s)vT——列车速度(m/s)η——风机效率ηm——电机效率ρ——空气密度(kg/m3)λ——沿程阻力系数ξ——局部阻力系数ξn——自然风阻力系数ξm——活塞风阻力系数5
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