可不必考虑出口照度。隧道出口段过渡照明标准设计车速(km/h)路面平均亮度(cd/㎡)(双车道单向交通量>2400辆/h双车道双向交通>1300辆/h)路面平均亮度(cd/㎡)(双车道单向交通量≤700辆/h双车道双向交通≤360辆/h)10045208022.5106012.57.5407.57.5应急照明由于隧道对交通流的特殊作用,供电故障对正常行驶在隧道内的驾驶员来说是非常危险的,因此在长度超过200米的隧道内应建立紧急照明系统以及避灾引导灯,当正常照明因故障熄灭后,事故电源应能够自动投入。事故电源最好由另一台变压器供电,并设有自动切换装置,当仅有一台变压器时,可在母线处或隧道进出线处与正常照明分开。对比较重要的隧道在条件允许的情况下,可设置备用发电机作为备用电源,并用UPS或EPS作为避灾引导灯的备用电源。因为应急供电系统的容量一般较小,所以应急照明时洞内路面亮度不小于中间段亮度的10%。隧道内照明缓和段长度的确定如果隧道的长度小于40m时,可以不设照明缓和段。当长度超过100m时必须设置照明缓和段。照明缓和段的长度主要取决于隧道内外亮度之差。还与车速、洞外光环境(如树木高矮、树叶品种等)、季节变化、纬度、洞内照度标准等因素有关。照明缓和段的长度也就是视觉适应的距离。通常设定视觉暗适应时间为3~10秒,再根据设计车速乘以暗适应时间就等于视觉适应距离。视觉适应距离即是需要照明缓和段的需要距离。车速和视距的关系如下表:车速(km/h)20406080100120视距(m)——4080120160260注:此表暗适应时间为3.6~6s范围。视觉适应距离的照度值随着距离的增加而逐渐减少。具体数值可以参考上表所示,这是一些国家推荐的照度值。因为各国规范确定的照度值不尽相同,所以推荐值也不同。部分国家推荐的隧道照明照度值表国家墙壁亮度或路面的亮度备注白天入口附近部位白天中间部位
全文预览
