—初始控制v计划控制员:监控、调整航班——持续控制v飞行签派员的两项主要工作:v(1)飞行计划中国民航大学空管学院飞行运行控制系褚双磊5v(1)飞行计划v(2)FPL报文性能工程师:性能计算机场分析+航线分析空气动力学知识回忆:1.什么是气动力?2.什么是升力和阻力?3.什么是地球坐标系,气流坐标系和机体坐标系?中国民航大学空管学院飞行运行控制系褚双磊63.什么是地球坐标系,气流坐标系和机体坐标系?4.什么是迎角?5.升力系数曲线,阻力系数曲线,极曲线——升阻比6.总阻力曲线什么是升力和阻力?v气动力:飞机和空气有相对运动时,空气给飞机的作用力。(气动合力)v升力是指与飞机速度方向垂直的分力;通常用L或Y表示,与气流坐标系的Y轴重合。v阻力是与飞行速度平行且方向相反的分力;用D或X表示,与气流坐标系的X轴重合。v机体坐标系:3个姿态角俯仰角、偏转角、滚转角v气流坐标系:Y轴:垂直于相对来流方向;X轴:平行于相对来流方向。中国民航大学空管学院飞行运行控制系褚双磊7v2个气动角:迎角和侧滑角v迎角:相对气流方向V∞和翼弦的夹角飞机的气动特性与参数wLSCvL221ρ=1、升力特性中国民航大学空管学院飞行运行控制系褚双磊8升力特性:研究升力系数随迎角、构型、马赫数等影响因素的变化关系。Cy为升力系数,取决于飞机的气动布局(翼型、机翼平面形状、襟翼偏角)及飞行状态(高度、M数、迎角等)。2升力系数的变化规律:?当α<αst,升力系数随迎角增大而增大。CL与迎角α的关系中国民航大学空管学院飞行运行控制系褚双磊9?当α=αst,升力系数为最大?当α>αst,升力系数随迎角的增大而减小,进入失速区。v翼型的参数:?迎角(迎角)——翼弦和无穷远来流速度V∞(即飞行速度)的夹角α。图示的α为正。?焦点——翼弦上距前缘1/4弦长的点,通常用F表示焦点中国民航大学空管学院飞行运行控制系褚双磊10
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