,我们要?对空气的基本性质和大气的状况有所了解。Р§3.1.1 大气结构Р大气可以看作是一种混合物质,它是由三个部分所组成:?干洁空气、水汽和大气杂质。?其中,干洁空气是构成大气的最主要的部分,也就是一般?意义上所说的空气。Р空气成分图Р按照大气温度随高度的分布?特征,把大气层分为对流层,?平流层,中间层,热层、外逸层Р§3.1.2 大气层构造Р平流层 55kmР对流层顶Р中间层 50~85kmР热层(电离层) 500kmР平流层顶Р中间层顶Р对流层 8~12 kmРO3РO3РO3Р外逸层 800km以上Р对流层(troposphere)Р从地表开始,其上界随纬度和季节而变化。?对流层是航空器活动的主要区域,这里集中了整个大气?质量的3/4和几乎全部水汽,这一层面对流活动频繁,风,?云,雨,雪,雷电等天气都发生在一层中,给航空器的飞行?带来困难。Р平流层(stratosphere)Р平流层从对流层顶向上一直到大约55千米的高度。该层的?气温随高度升高而增加,到达平流层顶可达到0°C。?航空器一般活动在对流层和平流层的下部,即从地面起到?18千米高度之内。这里几乎没有垂直方向的气流运动,飞机?飞行平稳,阻力小,飞机可以较快速度飞行,节约燃料,经?济性好。Р热层(thermosphere)Р中间层之上,上界可达到800千米以上。该层内大气因为?直接吸收太阳辐射而得到能量,因此,温度随高度升高而增?加,并且日变化和季变化明显,昼夜温差达几百摄氏度。?此外,这里是电离层的主要分布区域,电离层能反射无线?电波,对全球无线通信有重要意义。Р§3.1.3 大气物理参数Р飞机的飞行性能与大气状态的主要参数---气温、气压和?空气密度有密切关系。但是,这些参数是随着地理位置、?季节、每天的时刻、高度和气象条件的不同而变化着。?因而,随着大气状态的改变,飞机的空气动力以及飞行?性能也要改变。
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