高,向汽油中添加丁烷、烯烃、芳香烃等高辛烷值调和组分提高汽油辛烷值的方法得到应用。然而,这类提高汽油辛烷值的方法与环保要求却是背道而驰的。苯与其它芳烃均有毒性,丁烷等轻组分极易挥发,并且在阳光照射下会与氮氧化物发生光化学反应生成臭氧,对空气造成污染。第一章绪论轻质直链烷烃异构化是生产高辛烷值油品的一个重要方法,该方法通过将原料(轻质石脑油)中的C5/C6正构烷烃转化为对应的支链烷烃,进而提升汽油的前端辛烷值,使汽油获得均匀的抗暴震性能。表1.1给出了C5/(26烷烃的沸点及辛烷值。从表中数据可以看出,支链烷烃的辛烷值高于直链烷烃,且支链越多异构体辛烷值越高。此外异构化汽油不含硫、芳烃和烯烃,是环境友好型产品,也是最为理想的汽油调和组分。目前,世界上广泛采用异构化工艺提升汽油辛烷值,主要集中在美国、日本与欧洲。表1.1C5/C6烷烃的沸点和辛烷值【1】辛烷值烷烃沸点,℃研究法马达法无戊烷366l。761.9异戊烷2892.390.32.2-二甲基丁烷(2.2-DMB)5091.893.42.3-二甲基丁烷(2.3一DMB)58103.594.3。2.甲基戊烷(2-Mr:,)6073.473.53一甲基戊烷(3-MP)6374.574.3正己烷6924.826.O由于我国生产的汽油中,催化裂化汽油所占比例很高,加之催化裂化制得的汽油中硫和烯烃含量较高,从而导致国产汽油中烯烃和硫含量过高。此外,目前我国汽油的蒸汽压偏高,前部辛烷值偏低,比全馏份汽油低3"---4个单位(国外为1个单位),影响汽车启动、爬坡和加速时的性能【2】。且随着我国汽车保有量的增大和汽车性能的逐渐提高,高辛烷值汽油需求量显著提高,因此通过轻质烷烃异构化生产清洁且具有高辛烷值的汽油是我国今后汽油生产的发展趋势。1.2烷烃异构化催化剂研究进展异构化工艺的关键是异构化催化剂,工业过程中应用的轻质烷烃异构化催化剂按2
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