的可以优化产品的性能,提高产品的竞争力。在技术创新能力低,技术密集产Р品少的汽车液压升降尾板的制造业,显的尤为重要。Р 对于汽车液压升降尾板的优化,可从以下两方面进行。在结构方面,可通过对汽车Р液压升降尾板结构的有限元模型的静力学和动力学分析,在保证刚度、强度和稳定性的Р条件下,进行结构的拓扑优化、形状优化和尺寸优化,并合理的布置筋板的位置,分析Р尾板的动态性能[3]-[7]。在液压方面,也可在保证各项性能要求的情况下,通过对汽车液Р压升降尾板的机械系统和液压系统的联合仿真,分析仿真结果,找到对液压系统影响最Р大的参数,并对其进行优化,提高液压系统的效率,减小能耗,减小液压元件的质量和Р尺寸[8]-[10]。Р 1Р绪论Р1.3 国内外的研究现状Р 第一代汽车尾板的动力由汽车的发动机直接提供,液压系统也是常规的液压元件,Р在产品的安装使用方面都存在明显的不足,由于专业化水平低,价格昂贵,这些都是受Р到了当时技术水平的限制,故发展也很缓慢。Р 汽车液压升降尾板的按其结构特点可分为:1,悬臂式尾板其特点是载重量大,结Р构复杂,可用于各种特种运输车辆,如:银行、邮政、厢式货车和敞车等,如图 1-1 所Р示。2,垂直式尾板其采用链条传动来实现平台的垂直升降运动,安装方便,质量轻,Р结构新颖,但其载重量轻就限制了其使用的范围,主要用于气瓶运输车和机场配餐车,Р其结构如图 1-2 所示。3,折叠式尾板可折叠汽车底部,有效节省了安装空间,其结构Р如图 1-3 所示。4,摇臂式尾板其结构简单,开关门皆为手动操作,适用于轻型货车。Р Р 图 1-1 悬臂式尾板图 1-2 垂直式尾板Р Fig1-1 Cantilever Type Tailboard Fig1-2 Vertical Tailboard Р Р 图 1-3 折叠式尾板Р Fig1-3 Foldable Tailboard Р 2
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