毕业设计（论文）-基于PLC专家控制系统的十字路口红绿灯控制设计

为振荡电路的一部分，则只要检测振荡频率的变化即可知道汽车的存在和通 过叫Р电感式传感器的高频电流频率为60KHz,尺寸为2X3m,电感约为lOOuH,这种传 感器可检测的电感变化率在0.3上。Р当今的工业自动控制已不满足于简单的开关量信号，这种情形不禁使我们想起以前 电子式非接触电感式传感器取代机械开关的时期。过去，唯一的解决办法是使用一个昂 贵的测量系统，但其精度等级却大大地超过了我们的应用需要。РР先进的模拟量电感式传感器恰好填补了这个空白。电感式传感器能够提供一个与物 体位移成比例的电流或电压信号，由此来完成简单可靠的检测和控制任务。近些年，此 类产品的技术有了长足的发展。从技术方面讲，这些装置已经赶上测量系统，但其价格 与开关量电感式传感器接近，因而在许多应用中成为理想的替代方案。Р3. 3. 3传感器的铺设Р车辆计数是智能交通控制系统的关键部分，为防止车辆出现漏检的现象，环状绝缘 电线在地下的铺设将采取在每个车行道上的出口处以及在离出口处一定距离的进口处 各铺设一个相同的传感器。同一车道上的两个传感器之间的距离为该车道正常运行时所 允许的最长停车车龙为好固。Р)b bРXll CllРXI C236РX2 C237Р__Q___ 西Р5Р3Р2РCРC238 南РX13 C13Р车辆探测器2Р强他道同此Р车辆探测器1РР图2十字路口传感器的铺设Р3. 4用专家控制系统实现红绿灯的时长控制Р3. 4. 1专家控制系统设计Р传统控制方法的设计和分析是建立在系统的精确模糊基础上的，而实际系统由于存 在复杂性、时变性、不确定性和不完全性等，一般无法获得精确的数学模型。采用传统 控制理论进行系统设计时，必须提出并遵循一些苛刻的假设，而这些假设往往与实际情 况不符，使得所设计的系统性能与实际情况相差很远。所以，本文由交通专家根据某个 十字路口的具体情况确定绿灯延时时间的参数。