地旅客不低于300人以上，实载率可达60%，开通该班线路已迫在眉睫。Р运行方案Р为适应时势，方便两地经济文化交流，深入方便两地往来旅客提供安全、快捷、舒适的运输服务，拟购置两辆23+1+1座少林slq6792ce中型高级客车运行，以经营承包方法，承包者全额购置车辆运行英德至佛冈。天天约 7：30、9：00、10：30、13：00、15：00 时发车， 10：30、12：00、13：30、16：00、17：30 时返回，途经大站、下石太等地。РРР效益分析Р1、拟投入两辆20万元/辆左右25座/辆中型高级客车按企业6年承包期限计算，每辆每个月成本支出为：上缴规费4538元，车辆全保险1100元，燃油费5400元，折旧费2780元，维修费1500元，路桥通行费6750元，司乘薪酬2300元，共七项累计共款24368元。Р2、营业收入按中型高级座席客运班车计算，基准运价0.16元/人公里，最高上浮0.208元/人公里，公路客运附加费0.03元/人公里，车辆通行费45元/ 45公里x45% =0.067元/人公里，计算得全票价13元，上限票价15元，估计平均实载率60%，实施票价为13元则每车每个月总营收29250元，扣减客运站劳务费6%后，平均每车每个月营收27495元，则平均盈利3127元，每十二个月盈利37524元。按经营6年期限每车盈利225144元。同时开通英德至佛冈班线对促进两地的经济建设、文化交流、旅游业将起至推进作用，产生良好的社会效益。Р其它相关经营者产生的影响：Р英佛一级公路属新开通公路，和英德、佛冈县城相连，全程及途经乡镇没有开通客运班车。所以，开通英德至佛冈线路是和其它经营者是没有影响的。Р总而言之，我们认为新开通英德至佛冈的客运班线不论是市场潜力还是满足英佛两地群众出行全部是必须的可行的。开通英德至佛冈客运班线势必会深入促进两地经济的发展。РXX年八月十日
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