ishing last in all processing procedure are again when the weight.РSemi-automatic and fully automatic weighing device mon characteristics are weighing out of the weight, will e and proportional to the number of munications, munications, will go to the weight of the control of the milling head into give.Р附录B 外文文献译文Р连杆是发动机五大件之一,是发动机重要的安全件。连杆的质量直接影响发动机的使用性能和安全。连杆从结构上看并不复杂,但连杆属于典型的不规则件且连杆精度要求高,加工工艺比较复杂。本文通过对连杆加工工艺的介绍,并有针对性的对连杆撑断新工艺和新材料进行具体工艺分析,以了解其在连杆加工发展中的先进性。Р连杆是传递动力的重要运动部件,它的小头随活塞作往复运动,大头随曲轴作回转运动,杆身在大小头运动的合成下作摆动。除承受周期性变化的气体冲击外,还要承受较大的惯性力。这就要求连杆耐疲劳、抗冲击,并具有足够的强度、刚度及较好的韧性。Р由于发动机的结构不同,连杆结构略有差异。但其基本上由活塞销孔端(小头端),曲轴销孔端(大头端)及杆身三部分组成。曲轴销孔端为分开式结构,体和盖用螺栓连接。连杆大小头端高度根据结构的不同,有等高和不等高两种,在V型发动机中,为了使结构紧凑,连杆经常采用不等高的结构。Р现代的高性能发动机对连杆的要求是重量轻、强度高、刚度好、惯性力小,尽量采用强化工艺等。发展趋势是采用短连杆结构。发动机运动部件重量的减轻,有助于降低能耗和噪声;可以改善发动机的排放。
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