算;实现高压直流输电、FACTS控制器的设计等。1.3.2PSCAD的安装用虚拟光驱打开PSCAD安装文件后,不断点“Next”或“Iagree”直至出现如下对话框,在默认的选项基础上再选则“piler”选项继续点”Next”,在弹出的对话框中保持默认选项继续点”Next”完成安装后重启4、将快捷方式的参数pro或者edu之类的去掉,如下图将补丁copy到安装目录下C:\ProgramFiles\PSCAD42\bin\win,双击补丁即可破解程序打开PSCAD自带的examples,如\PSCAD42\examples\sync_machines\sync_exciter_governor.psc若能成功运行,表明安装成功。1.4本文研究的主要内容随着我国高速重载铁路的发展,分相过电压等问题开始对机车的正常运行造成了巨大的影响,对人身和电气、电子设备的安全构成了威胁。在工程上,这些问题还没有找到很好的解决办法,其中有些问题是在我国特殊的情况产生的,而另些问题虽然在世界上其他国家也出现过,由于铁路发达国家对我国的技术保密和垄断,使得我们无从找到解决问题的答案,这些问题的存在制约了高速重载铁路经济高效运营,为高速重载铁路的发展留下了隐患。本文以高速重载铁路中车网耦合过电压及防护为研究对象,分析电分相锚段关节过电压产生机理,利用PSCAD/MTDC以关节式电分相结构、电力机车以及牵引供电网的实际数据,建立了电力机车通过关节式电分相过程中电磁暂态的仿真模型,进行了电磁暂态仿真,得出了电力机车过关节式电分相结构过程中的过电压幅值与波形,并研究了相应抑制方案。1.5本章小结本章节首先介绍了现在我国铁路的发展概况以及电气化铁路电力机车过电分相过电压的背景,然后介绍了电气化铁路电力机车过电分相过电压研究现状,提出了本文的研究方法,以及介绍了研究工具PSCAD的安装,并得出本文的研究内容。
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