补充,并总结国内外优秀的创新设计方法,进一步发掘高速列车的头型仿生设计与其空气动力学性能之间的关系,为我国的高速列车头型设计能提供借鉴和参考。1.3国内外现状仿生学是近年来发展十分迅速的学科。仿生学为研究有机生物的特殊构造、性能、信号控制与反馈、能量变换等各种优良品质,然后将它们渗入到技术工程系统中,改良现有的技术工程装备,并且创造新的工艺过程、建筑结构、自动化设备等技术工程系统的综合性学科,简言之,就是模仿生物的科学。国内外许多专家从动物仿生,植物仿生,人类仿生,微生物仿生等方面在工程技术上应用仿生元素进行了不同程度的研究。基于对高速列车仿生研究不同角度的研究思路,国内外学者针对仿生设计及列车气动性能问题进行以下研究。1.3.bes等怕。8J对鹰蛾翼做试验研究得到气动力对翼的被动弹性变形作用很小。Usherwood等【9】认为,变形翼在传统飞行器上仅小幅提高升阻比,但必须重新考虑在动态拍翼中的作用。陈衡等【10】通过信鸽飞行过程中减阻效果的研究,量化了信鸽翅膀翼羽后缘形态特征几何信息,对仿生翼型模型进行建模并分析其气动特性,发现了仿生翼型模型能够减小空气阻力,减幅最大约9.1%。石磊等【llj在三维机翼的基础上,对其前缘及后缘进行波形设计,从流场结构和边界层等参数对波浪形三维仿生机翼结构的减阻机理进行研究。张鹏等【12】基于Fluent对仿生扑翼的流体动力特征进行模拟仿真,发现仿生扑翼的流体动力在小攻角下表现为线性特征,大攻角下呈现出非线性变化的趋势。王冠等【l3】基于荷叶表层纳米级的微观粗糙表面蜡质,介绍了仿生防冰材料的原理、制造方法和研究现状。童秉纲等‘14。151和金晓怡【16】对蜻蜓、小黄蜂等昆虫振翅研究及鱼类C形、S形起动涡量等的流场研究。NguyenQV等【l7j测试两个马马蝇和鹰蛾形状人工翅膀的进行了翼旋转角60。,在6.12Hz的拍打频率范围内找出万方数据
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