参考文献?28致谢?291绪论1.1膜片弹簧离合器论述根据功率传动部件,离合器应是传动系统的装配。离合器的工作由驱动程序控制,或是分离的,或是被接合,以便完成任务本身。在发动机与变速器之间设置有离合器的传动机构,其功能是在必要时,中断动力传动,保证车辆平稳起动;保证变速器系统的稳定运行,保证传动系统能承受最大扭矩,防止过载的传递。为了使离合器发挥好几个作用,目前汽车广泛使用的压缩弹簧离合器摩擦,摩擦离合器传递的最大扭矩取决于摩擦表面之间的夹紧力和摩擦板的人小和摩擦表面,女口。主要由离合器的基本参数和主要尺寸确定。膜片弹簧离合器转矩容量大而且较稳定,操作轻便,平衡性好,也能大量生产。在保证发动机最大扭矩可靠稳定的前提下,有以下优点:1)?结合平稳、柔顺;2)?离合器操作轻便;3)?从动件的惯性较小,减小了齿轮的冲击;4)?散热性能好;5)?可以以可靠的强度高速运行;6)?避免共振的汽车传动系统,具有吸振,减冲,降噪等功能;7)?操纵性较好;8)?良好的工作性能;9)?长期使用寿命。1.2膜片弹簧离合器的功能离合器可以使发动机和传动系统接合,保证汽车平稳起动。现代汽车与活塞式发动机无法启动负载时,必须先在空气屮起动,然后逐渐加载。发动机启动后,以约300~500r/min的最低速度稳定运行,且汽车只有静态启动,正在运行的发动机,与一个固定的传输系统是不会突然刚性节点的。因为如果它是一个突然的刚性连接,出问题是不可避免的,这车不是出现事故,就是发动机关闭。离合器可使发动机与传动系统慢慢软联起来,使发动机和传动系统扭矩逐渐增长,用以克服行驶阻力,汽车会慢慢顺畅的起动。虽然采用中性传输,也能实现发动机与传动系统的分离。但变速器在中性位置,变速器传动齿轮和发动机或连接发动机的旋转,这是必要的和变速传动齿轮的阻力,和齿轮的传动齿轮在高粘度齿轮油,阻力阻力较大。特别是在寒冷的季节,如果没有
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