一是垫砌填方段路基;二是回填取土场凹地;三是开挖地段的地貌恢复,充填平整低洼坑地,进行土地整治平整,填筑沟壑;四是用于淤背护堤、桥涵台背、挡墙等的回填用方;五是加高培厚河流堤防、加高地基;六是地基处理中的渣石料或复合地基的用料;?七是弃石用于建设景观园区,修建人工景点等设施;八是一些优质的弃渣可作为混凝土骨料料源、路面垫层基层的施工,含特殊矿物质的弃渣也可用于各种工程材料的加工生产,如用于烧制水泥等。在以岩质山为主的山区,挖方和隧道弃碴较多,只有部分被利用,可用于修建弃渣场的地方也较少。而有些修建的弃渣场尽管采取了一定的措施,?但仍基础裸露,表层无土壤层,无法保水保肥,植物不能生长。在有些挖方边坡,石质坡面常采用框架或拱形骨架护坡(如再植草绿化),由于缺乏土壤层,绿化效果差。如采用喷播方法绿化,由于土层厚度小,在较陡的石质边坡上不能长期有效生长。二、弃渣的再利用弃渣再利用的现实意义在少土的山区高铁或城际动车,山体以岩质为主,高铁或城际动车建设所需的大量用土来源少,不得不大量借方。由于运距长,相应的工程费用增大,且大量的挖方和隧道弃石弃碴,除部分利用外,每条路沿线都有几十个甚至上百个弃渣场。这些弃渣场不仅影响道路景观,而且占用大量耕地,容易引发各种环境问题。如果将这些弃渣加以改进,使之形成可以生长植被的绿化用土,不但可以减少弃渣场和弃渣的数量,减少污染,绿化环境,降低对环境的危害,还可以变废为宝,降低工程造价,产生很大的社会效益和经济效益。同时,这种废弃渣石转化为可根植土的技术,大部分在现场施工,可以较好地适应各种地形的需求,具有较大的现实意义。如果这种变废为宝的新技术成功实施,将其推而广之,用于诸如矿山、戈壁等多石少土植被覆盖较少的地区,不仅是发展绿色交通的需要,也对环境保护的可持续发展具有重要意义,是资源节约型、环境友好型发展的具体实践,更是造福于民、福荫后代的重大举措。
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