费员给票的主动性不是很高;所有参与人员在停车过程中会遇到各种各样的问题,主要集中在停车位供不应求、停车场缺乏管理、进出停车泊位道路设计不合理等;参与人员认为缓解xx市“停车难”问题可以采取的措施有加强公共停车场规划建设,增加停车泊位、改善停车设施(如立体停车,路边使用停车咪表等)、加快近郊地铁站周边公共停车场规划建设,方便车主停车换乘地铁等;参与人员对xx市改进公共停车场建设及运营管理工作的建议暂无结果。三、调查情况的对策及建议(一)支持自有用地增建公共停车场 1、支持机关企事业单位、既有住宅小区,在满足相关规范要求的前提下,通过利用自有用地的地上地下空间、拆除部分既有建筑、改造既有建筑功能、扩容改造既有立体停车场、平面停车场“平改立”等方式增建公共停车场,但原则上不配建附属商业设施。既有住宅小区利用自有用地建设公共停车场的,应先取得业主委员会同意;没有业主委员会的,由街道办事处或居民委员会征求居民意见。 2、利用自有用地建设公共停车场的,可不改变土地权属。原用地以划拨方式取得的,仍以划拨方式供地,不再补交划拨土地成本费;原用地以出让方式取得的,以接受社会监督方式办理供地手续,不再补交土地出让金。土地使用年限与原地块使用年限一致。 3、允许利用自有用地附属绿地建设公共停车场。(二)完善停车收费政策。市价格主管部门可以结合实际,根据不同区域、不同位置、不同车型、不同时段等情况,按照“路内高于路外、地面高于地下、室外高于室内、中心区高于外围区”的原则,制定差别化收费政策,大幅提高路内停车收费标准,充分发挥价格调节作用,解决“有库不入”等问题。(三)开展“智慧停车”建设。依托“互联网+”公共停车场数据库,通过政企合作与市场化运作方式,开发建设主城区停车信息系统,促进智能停车诱导系统等高新技术的开发应用,加强不同停车管理系统的互联互通,实现多种形式的停车收费,提高停车资源利用效率。
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