成具体共识。公共自行车在缓解城市交通的现实需要之后,绿色出行的深意也被发掘。公共自行车出行在杭州公共交通总量中的份额已接近4%,其节能减排的作用不容小觑。明年的上海世博会已进入倒计时,建议以“城市,让生活更美好”为主题的世博会也能增设公用自行车点,届时,世界各国来沪的游客将增多,“自行车租赁”也肯定会受到青睐,毕竟这是一种可以为游客提供“细细品味上海”的出行方式,减轻换乘公交过多过频的压力。最后,相关技术也得到推广应用,推进了技术产业化,带动了经济发展,增加了就业岗位。负责整个公共自行车系统科技平台的高级工程师金凌说,去年10月,江阴市首先引进杭州技术,今年底,其公共自行车将布点达到50个,同样引进杭州技术的舟山公共自行车系统即将上马,而海口市的技术引进洽谈也已近尾声。我们还特别关注在浙大西溪校区,已设置模仿自行车租用系统的“实名制智能爱心伞借还系统”,由几位大四学生发起并设计完成,目前只针对浙大师生,校园卡持有者都可以借伞,但一人只能借一把。他们将控制程序设计为:雨伞借出5天后不还,每天从卡里扣5毛钱。长期未还者扣足15元后停止扣费。可见,该服务的公益化得到延伸,即将渗透到各个领域。我们期待着公共自行车服务系统能在解决一个又一个的问题中得到完善,为全力打造杭州——东方休闲之都,生活品质之城增砖添瓦。调查问卷1.您的身份是什么?A.居民B.学生C.老师D.外来游客2.是否租用过杭州公共自行车?A.有B。没有3.租用公共自行车的目的?A.上班上学B.上街游玩C.出于尝试4.使用公共自行车的频率?A.每天1~2次B.每月6~20次C.偶尔使用5.使用一次性的时间?A.0.5—1小时B.1—2小时C.2小时以上6.您认为现行计费方式是否合理?A.偏高B.适当C.偏低7.对车子质量的满意程度如何?A.非常满意B.基本满意C.不满D.非常不满8.您对公共自行车服务有什么意见或者建议?
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