道口路的标志。在交叉口西侧,共设置了4处信号灯,2处行人通行信号灯,1处非机动车通行信号灯,1处机动车信号灯。2.流量—时间的关系在四道口的交通安全分析中,我们组发现,流量与时间的关系也在交通安全之中占有很大的比重。因此,我们将流量、时间进行了全方位的分析与研究。2.1机动车流量经现场研究与记录,我们整理出四个进口道机动车流量与时间的关系如下表所示,其中红色代表直行、蓝色代表左转、绿色代表右转。西进口:东进口:北进口:南进口:通过四个进口道的流量统计我们可以看出,东西进口的直行车辆非常多,同时波动也非常大,经过分析我们认为车道数目与车流量有关,而东西走向比南北走向多出来的一两个车道就是为了大车流量准备的。而其波动性则是由于金五星和京包铁路的复杂与延时所导致。另外,南北进口的车流量左、直、右行车较为均衡,并且拥有一致的起伏波动特性,这也基本符合了南北进口的实际情况,反映了两个较为正常的通路状况。2.2非机动车流量经现场研究与记录,我们整理出四个进口道非机动车流量与时间的关系如下表所示,其中红色代表直行、蓝色代表左转、绿色代表右转。西进口:东进口:北进口:南进口:通过图表我们可以发现,除了南进口以外,其他进口的直行非机动车数量都是远远多出左转和右转的,经过讨论我们认为,这是因为其他进口道都以对向车道为目的,如北进口的非机动车基本以接完孩子回南面为目的,诸如此类。而南进口处的非机动车的选择机会较多,交大师生、交大居民、蓝领白领等人可有电影院、市场、饭店、酒店等十数种选择,所以在此处形成了一个均等的选择。而纵向比较来看,为什么机动车在南进口的直行是较左转和右转少而非均等的呢?我们认为这是由于机动车和非机动车驾驶员的生活节奏和生活方式的不同所形成的。2.3行人流量经现场研究与记录,我们整理出四个进口道行人流量与时间的关系如下表所示,其中蓝色代表向左侧、红色代表向右侧。西进口:东进口:
全文预览
