,实现行业数据库由静态资质信息向动态监管信息扩展,从而掌握行业企业的运营动态,有选择有重点地进行口常检查,实现对市场运转的有效规范。随着国家对社会信用体制的推进,水路运输行业诚信评价工作也在有序进行。水路运输信用评价信息化应用也是在此基础上的重要拓展,全面的行业资质信息、行业动态运营信息已为水路运输诚信评价奠定了重要的基础。4、?以运转分析为亮点。基于水路运输行业的动静态信息,开展多维统计分析,从多个角度反应水路运输行业经济的发展目前状况,通过智能决策与预警分析功能,支持管理部门的宏观决策和政策制定,引导行业健康良性发展,将是水运转业信息化应用的亮点,体现了水运转业信息化从科学管理到智能决策的转变。5、?以公共服务为根本。公共服务一直是水运转业行政管理部门不断努力的方向和根本夙求。基于行业的统一数据库、行业企业的信用评价结果、行业发展趋势分析等成果,为水路运输全行业公众提供信息服务,使公众可以方便获取行业企业资质情况、出行航线班次的具体详情,在推动水运市场公共透明的同时,将有效提高水路运输的服务质量。4.2国内水路运输管理信息建设整体框架基于上述分析,国内水路运输管理信息化建设的总体框架如下图所示:五、关键理由探讨要实现水路运输信息化建设的整体思路,存在如下关键理由:1.建设支持标准体系。针对当前的信息化建设分散的冃前状况,要实现水路运输信息化建设全国整体框架,相关的标准体系是重要的保障手段。如要实现部省系统的联通和数据共享,要遵循水路运输基础数据元体系;要实现部省市及派出机构的协同办理,有必要建设规范的水路运输业务流程体系和数据接口规范。2•推动制度约束。水路运输信息化涉及机构众多,各地区信息化建设的目前状况各异,应用基础和数据内容也差距较大。因此,要形成全国物理分散,逻辑统一的水路运输整体信息化框架,需要各级机构的配合和调整,必要的制度约束是保障本项工作前行的必备手段。
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