——地球才会更加的美丽,我们的明天才会更加的美好。调查小组:运管三班:数据统计组:韦植元,张晓鹏,调查分析组:裴振宇报告编写组:吴建仁,罗磊附录一此次调查包含的对象一共有110位,其中女性43名,男性67名,而年龄层次以青年为主,共76名,中年人次之,共30名,老年人最少,共两名,文化程度几乎全是大学,研究生以上,对于驾照的有无则是共有28位拥有驾照,公交卡的使用者要远远高于驾照的拥有者,共计43名,在家庭人数一项中,48名家庭成员为四位,52名为三位,而人均年收入也集中在1-XX0元范围内。对于选择最经常的出行方式,有%的被调查者会选择乘坐公交车,%的被调查者选择骑自行车,而自己开车或乘单位班车的,占10%左右,约76%的被调查者市内出行首先要考虑的是省时,%的被调查者认为西安市的公交车候车时间一般,而%的被调查者认为较不满意,所以超过80%的被调查者认为西安的公共交通有待改善。大多数人不愿乘坐公交车的原因在于太拥挤和车内环境较差,。在购买车时,被调查者有43%的选择了用于节假日出玩,约39%的选择赶上社会潮流,而%的被调查者买车时会比较在意所买的车是否节能,%的被调查者对此项持无所谓的态度。在3公里以内又无要事要办,约12%的调查者会选择步行前往,%的人会选择乘公交车,约28%的选择骑自行车前往,。对于建议给西安市建若干个自行车出租点,由政府统一管理的想法,绝大数人认为方案可行,但同时也认为此方案的实行需要一个过程,同时超过半数的被调查者认为模仿“德国的汽车俱乐部“可以进行一系列的尝试。%的调查者认为尝试模仿上海世博会期间发行的”世博绿色出行低碳交通卡“可行,并可以进行大范围的推广,。对于汽车尾气造成的环境污染,绝大部分被调查者表示有一点担心,约10%的被调查者持无所谓的态度。约92%的人不会选择以郊外徒步旅行的方式进行旅游,约6%的被调查者希望有机会可以参加这种旅行。
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