问题。因此,建立我国道路汽车救援体系,大力发展道路救援行业已成为我国社会保障事业的重要组成部分。一、道路汽车救援服务需求分析 XX年底,国家统计局宣布,我国XX年的GDP修正后的数值为世界第六位,超过了意大利,在这样的宏观经济的状态下,汽车后服务市场的需求亦日益旺盛,私家车的迅猛增长,以车代步中、长途出行乘用汽车日益普遍。道路汽车救援服务需求的出现是必然的趋势。驾车人驾车出行时,车辆发生故障或事故,造成车辆抛锚,不能继续行驶,驾车人需要他人或相关团体与机构的帮助,从而恢复行驶或得到修理,这种需求就是汽车道路救援业能持续百年发展的根本原因。行驶中,汽车各类故障的突发是汽车抛锚的主要因素。因此,突发性是道路救援服务需求的主要属性。驾车出行时,由于车辆本身的机械、电气、轮胎等原发性故障,造成汽车抛锚。在隆冬季节早晨,由于电瓶原因或发动机温度过低而不能启动等为北方地区常见现象。统计数字表明:年发生救援需求的车辆(次)数,一般占保有量的9-10%。以上种种突发现象的预见性差,发生时驾驶员往往措手不及。为了及时帮助驾驶员在故障现场恢复行驶,建立一个有效的道路救援保障系统是十分必要的。一个有效的道路救援保障系统应包括以下几个环节: 呼救通畅呼救通畅就是要有便捷可靠呼救平台,如:统一的呼救号码;兼容的通讯终端;简便的呼叫过程;基本无故障的通信线路;和蔼可亲的接待服务等。服务快捷服务快捷就是要快捷地到达现场。救援小组应该不受地域约束、在约定时间内到达抛锚现场,救援小组人员与设备必须同时到达等。施救可靠可靠的施救能力是指:到达现场的救援人员与车辆设备,具备专业的救援的能力;执行标准的恢复行驶救援规范与技术的现场作业;在暂时不能恢复行驶时,应执行清障拖带作业。费用合理合理的收费标准;合法的收费程序等。质量控制统一的服务质量标准是指:有统一的服务规范;统一的技术标准、统一的现场作业规范等。投诉处理
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