容积、运行条件及运行环境等原因,都必须有最大装载量的限制。飞机是在空中飞行的运输工具,要求具有更高的可靠性和安全性以及更好的平衡状态,而装载量和装载位置是直接影响飞行安全和飞机平衡的重要因素。因此严格限制飞机的最大装载量具有更加重要的意义。飞机的最大装载量受到由飞机的设计制造者规定的飞机的最大起飞重量、最大着陆重量、最大无燃油重量的限制以及飞机基本重量、飞机燃油重量、航段燃油重量、备用燃油重量等因素的制约。手工计算飞机的最大可用业务载重量时应该迅速、准确,因此,配载人员应该清楚地了解计算飞机的最大可用业务载重量所涉及的几个重量数据的意义,熟练掌握最大可用业务载重量的计算方法。 1.飞机的最大起飞重量(MTOW) 飞机的最大起飞重量是由飞机制造厂家规定的,在一定条件下适用的飞机在起飞线加大马力起飞滑跑时全部重量的最大限额。限定飞机的最大起飞重量主要有以下几个方面的原因: (1)飞机的结构强度(2)发动机的功率(3)刹车效能限制及起落架轮胎的线速度要求影响飞机的最大起飞重量的因素主要有: (1)大气温度和机场标高; (2)风向和风速; (3)起飞跑道的情况;跑道长度越长,飞机的起飞重量可以越大,因为可供飞机起飞滑跑的距离越大。例如当跑道长度达到3200米时,可以起飞B747-400飞机,其最大起飞重量为385.6吨;当跑道长度只有1700米时,可以起飞B737-300飞机,其最大起飞重量为56.5吨。(4)机场的净空条件;机场的净空条件是指机场周围影响飞机安全、正常起降飞行的环境条件,例如高建筑物、高山、鸟及其他动物的活动等情况。(5)航路上单发超越障碍的能力; (6)是否使用喷水设备; (7)襟翼放下角度; (8)噪音的限制规定。 2.飞机的最大着陆重量(MLDW) 飞机的最大着陆重量是在飞机设计和制造时确定的飞机着陆时全部重量的最大限额。限定飞机的最大着陆重量的原因主要有:
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