在发动机上,并且用皮带传动驱动(也有直接驱动的),冷凝器一般安装在汽车散热器的前方,而蒸发器一般安装在车内。具体的工作原理是:工作过程中,从蒸发器出来的制冷剂处于低压气态,流经压缩机后变成高压高温的气体,经过冷凝器散热管降温冷却后变成高压低温的液体,然后经过贮液干燥器除湿与缓冲,以较稳定的压力和流量流向膨胀阀,最后经果节流和降压后流向蒸发器。致冷剂遇到低压的环境就会蒸发,从而吸收大量的热量。使车厢内的空气不断流经蒸发器,就会使车厢内温度降低。液态的致冷剂流过蒸发器后会再次变成低压气体,又重新被吸入压缩机进行下一次的循环工作。在整个系统运行过程中,膨胀阀是控制致冷剂进入蒸发器的开关,致冷剂进入蒸发器的量不宜太多也不宜太少,太多就不易蒸发而太少冷气又会不够,因此需要膨胀阀进行调节控制。而压缩机类似于系统的心脏,是系统循环的动力源泉。Р虽然汽车空调系统的工作原理与其它空调系统是相同的,但是它们的工作环境不同,汽车空调是移动式车载的空调装置,与固定式空调系统相比,动转的条件更加恶劣,汽车行驶过程中会不停的颠簸,因此空调系统的制冷剂比固定式空调更容易发生泄漏,空调系统的维修与保养也比固定式频繁,空调装置中风路系统在吸入新风时常常会将尘土吸入,堵塞过滤网和蒸发器,在清洗过程中制冷剂往往会被泄放到大气中去。造成臭氧层消耗,破坏了环境。目前最好的方法是用R134a来替代R12,它的热力性质与R12相似,是一种不含氯的氟利昂,因此不会破坏臭氧层,所以,现在的新车基本都使用R134a,即人们常说的环保制冷剂。Р汽车空调不必像家用空调那样每次关机后必须停三几分钟再开,在日常生活中,车用空调在冬天也应该定期开启一下,让各零件得到润滑。另外,应该注意隔离网,如果上面附有太多的灰尘则要及时进行更换。车头的冷凝器在每次洗车时最好用高压水枪冲洗一下,从而防止散热叶片被杂物(昆虫、树叶等)堵塞影响散热效果。
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