人监管、有人维护。《办法》中明确了政府养护资金投资标准,乡道每年每公里8000元、村道每年每公里6000元,并列入财政预算。二是加大养护机械投入,15年以来,我区累计投入资金300万元购买生产用车及机械设备,推进农村公路养护机械化、科学化、规范化进程。同时加大了对养护道班的基础建设,为日常养护的顺利开展提供有力保障。三是强化执法,为保护来之不易的建设成果,松山区加强了对农村公路巡查力度,对重点路段实施重点监控、重点巡查、重点治理,对有条件设立限高架的部位,协调乡镇设立限高限宽装置,严格控制大型超限车辆上路行驶。同时加强源头治理力度,严格控制货运车辆飘洒等违法行为,规范客货运运输秩序。四是注重宣传,大力开展路政法律法规宣传。采取悬挂横幅、公开设置路政案件举报电话、在广场、乡镇集市设置咨询点等形式,向人民群众宣传《公路法》、《公路保护条例》、《路政管理规定》等法律法规。累计出动宣传车388台次、张贴宣传标语115条、发放宣传材料15297余份,进行广泛宣传,切实提高群众养护公路的意识。Р 五、建好农村路,运营水平不断提高Р 全面提升路网密度和等级,按照确保每个乡镇有一条县级公路的目标,对松山区县道进行重新规划。规划后松山区县道为9条476.6公里,届时将形成内快外畅、纵横交错、区域成网的县乡交通网络。Р 不断完善农村公路运输服务网络,促进“行有所乘”向农村延伸。XX年我区依托建成的农村公路路网,已实现农村客运班线全覆盖。开通农村客运班线89条、注册农村客运车辆159辆、农村客运班线平均日发班231次、城乡公交线路8条、农村物流体系拟规划建设14处,“城乡通达一小时交通经济圈”已经形成,实现了建制村通客车率100%的目标。连线成网、四通八达的农村公路在促进区域经济发展,服务农民群众生产生活等方面发挥了不可替代的作用,让越来越多的村民实现了“出家门、上车门、进城门”的便利交通愿景。
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