2.31j j K m jR f N kN Q kN??? ? ?????设计的改进措施:经验算可知,截面的设计偏于安全,经济性相对较差。可以在设置倾斜基底、展宽墙趾的基础上适当减小截面尺寸。同时,可以适当调整上下宽度以控制'4821???,以优化截面的形式和尺寸,提高经济性。⑥画出纵断面布置图、平面图及挡墙横断面图泄水孔分段长伸缩缝或沉降缝单位:cm纵断面布置图平面图横断面图二、沥青路面设计1、设计题目:南京地区某高速公路,其中某段经调查路基为粉质中液限粘土,地下水位1.1m,路基填土高度0.5m。近期混合交通量为25350辆/日,交通组成和代表车型的技术参数分别如表1、表2所示,交通量年平均增长率8%。该路沿线可开采砂砾、碎石,并有石灰、水泥、粉煤灰、沥青供应。请设计合适的半刚性沥青路面结构。2、设计依据:《公路沥青路面设计规范(JTGD50—2006)》邓学钧主编《路基路面工程(第三版)》3、设计内容:①土基回弹模量的确定南京属于东南湿热区(区),雨量充沛集中,雨型季节性强,台风暴雨多,水毁、冲刷、滑坡是道路的主要病害,路面结构应结合排水系统进行设计。根据查表法,设计路段路基处于中湿状态,路基土为粉质中液限粘土,。预估土基回弹模量设计值为30.0MPa。②设计年限内一个车道的累积当量轴次和设计弯沉值已知标准轴载;同时该高速公路为双向四车道,车道系数取0.4。(1)以弯沉值和沥青的层底拉应力为设计指标时的轴载当量换算:35.4211)(iiKi????轴载小于40KN的特轻轴重对结构的影响可以忽略不计,所以不纳入当量换算。由表可知,桑塔纳和五十铃两种车型可忽略不计。解放CA10B,=643.76黄河JN150,黄河JN162,交通SH361,设计年限累计当量轴载次数设计弯沉值(2)以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标时的轴载当量换算:
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